奔馳空調(diào)需要幾分鐘才開(kāi)始制冷，原因是多方面的?？赡苁侵评鋭┏霈F(xiàn)泄露，致使系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，蒸發(fā)器無(wú)法充分吸收熱量，制冷速度降低；干燥罐堵塞，水分或雜質(zhì)影響了制冷；壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松、壓縮機(jī)故障、老化等，影響其正常運(yùn)作；冷凝器散熱能力下降，也會(huì)拖慢制冷進(jìn)程；此外，制冷系統(tǒng)有水分滲入形成冰堵、制冷管道堵塞等同樣會(huì)導(dǎo)致制冷延遲 。

具體而言，當(dāng)制冷劑出現(xiàn)泄露的情況時(shí)，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑就無(wú)法達(dá)到正常工作所需的量。要知道，蒸發(fā)器發(fā)揮吸收熱量的作用，是依賴(lài)充足的制冷劑的。一旦制冷劑不足，蒸發(fā)器吸收熱量的效率大打折扣，就如同巧婦難為無(wú)米之炊，自然會(huì)使得制冷速度降低，制冷量也相應(yīng)減少，所以需要幾分鐘后才可能感覺(jué)到制冷效果 。

干燥罐在空調(diào)系統(tǒng)中扮演著重要角色，它負(fù)責(zé)吸收制冷劑中的水分以及過(guò)濾雜質(zhì)。要是干燥罐發(fā)生堵塞，過(guò)多的水分無(wú)法被有效吸收，或者被雜質(zhì)堵塞，那么空調(diào)系統(tǒng)的制冷量就會(huì)降低，嚴(yán)重時(shí)甚至可能不制冷。這種情況下，空調(diào)開(kāi)始制冷的時(shí)間就會(huì)被延遲，需要幾分鐘的時(shí)間來(lái)艱難地啟動(dòng)制冷流程。

壓縮機(jī)的相關(guān)問(wèn)題也不容忽視。如果壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松，就無(wú)法為壓縮機(jī)提供穩(wěn)定且足夠的動(dòng)力，導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷速度必然變慢。另外，壓縮機(jī)自身出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部零部件磨損，或者隨著使用年限增長(zhǎng)而老化，都會(huì)影響其工作效率，使得它不能很好地壓縮制冷劑，制冷過(guò)程也就變得遲緩，需要幾分鐘時(shí)間才開(kāi)始有制冷的感覺(jué) 。

冷凝器就像是汽車(chē)空調(diào)的散熱器，它的散熱能力直接影響著制冷效果。當(dāng)冷凝器散熱能力下降時(shí)，熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，就會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)積聚，進(jìn)而拖慢整個(gè)制冷進(jìn)程?？赡苁抢淠鞅砻娑逊e了過(guò)多灰塵、雜物，影響了散熱，也可能是風(fēng)扇出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法提供足夠的風(fēng)量輔助散熱。在這種狀況下，空調(diào)需要花費(fèi)幾分鐘時(shí)間來(lái)努力調(diào)節(jié)，才能逐漸實(shí)現(xiàn)制冷。

制冷系統(tǒng)有水分滲入形成冰堵以及制冷管道堵塞，同樣是導(dǎo)致制冷延遲的因素。水分滲入制冷系統(tǒng)后，在特定條件下會(huì)結(jié)成冰塊，堵塞管道，影響制冷劑的正常流動(dòng)，使制冷系統(tǒng)無(wú)法順暢工作。而制冷管道一旦堵塞，制冷劑無(wú)法順利通過(guò)，制冷效果也就無(wú)法及時(shí)體現(xiàn)出來(lái)，要經(jīng)過(guò)幾分鐘的等待，空調(diào)才可能開(kāi)始制冷。

綜上所述，奔馳空調(diào)需要幾分鐘才開(kāi)始制冷是由多種因素造成的。無(wú)論是制冷劑、干燥罐、壓縮機(jī)，還是冷凝器、制冷系統(tǒng)內(nèi)部狀況等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響到空調(diào)的制冷速度。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主朋友們最好及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，找出具體原因并加以修復(fù)，讓愛(ài)車(chē)的空調(diào)能夠迅速且高效地制冷，為您營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）