別克英朗48V輕混系統(tǒng)是在傳統(tǒng)12v電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上升級(jí)的48v輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)輔助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗并提升駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池等構(gòu)成，采用BSG電機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)和變速箱并聯(lián)。它能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收、敏捷啟停等功能，在不同工況下有多種運(yùn)行模式，可有效提升車輛性能與能源利用效率 。

別克英朗48V輕混系統(tǒng)的核心部件iBSG電機(jī)（48V電機(jī)）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。48V動(dòng)力電池則是磷酸鐵鋰電池，存放在右前座椅下方，負(fù)責(zé)存儲(chǔ)和釋放48V直流電能。此外，還有電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元等協(xié)同工作，共同構(gòu)成了這一先進(jìn)的系統(tǒng)。

在制動(dòng)能量回收方面，當(dāng)車輛減速或制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能夠把車輛的滑動(dòng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)反拖iBSG電機(jī)產(chǎn)生電能，為電機(jī)充電并存儲(chǔ)在48V電池中，大大提高了能源的利用效率，實(shí)現(xiàn)了能量的循環(huán)再利用。

敏捷啟停功能也十分出色，啟動(dòng)時(shí)48V電機(jī)能在0.4秒內(nèi)快速喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)至怠速狀態(tài)，整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程又快又舒適平順，避免了傳統(tǒng)啟停系統(tǒng)熄火和重新啟動(dòng)帶來(lái)的振動(dòng)和噪音問(wèn)題，讓駕乘體驗(yàn)更加靜謐。

電動(dòng)助力模式下，車輛起步會(huì)更輕快，加速也更為平順。在起步加速時(shí)，如果電池電量大于30%，iBSG電機(jī)能助力整車5Nm - 20Nm的扭矩，不僅提升了加速性能，還優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低了油耗。而且在車輛滑行或低速時(shí)，通過(guò)iBSG電機(jī)輸出動(dòng)力維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車載附件運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還能完全停止噴油，進(jìn)一步節(jié)省燃油。

智能充電則有兩種方式。一是車輛勻速或小油門加速時(shí)，混合動(dòng)力控制單元根據(jù)情況進(jìn)入智能充電模式，把動(dòng)力冗余部分轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)起來(lái)，降低油耗；二是車輛滑行或制動(dòng)減速時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)反拖iBSG電機(jī)產(chǎn)生電能儲(chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收。

別克英朗48V輕混系統(tǒng)在不同工況下的運(yùn)行模式豐富多樣。車輛啟停后由48V的BSG電機(jī)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)電池電量超過(guò)閾值，BSG電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)BSG電機(jī)發(fā)電進(jìn)行智能充電；滑行或制動(dòng)減速時(shí)回收能量給電池充電；發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油且電量充足時(shí)，BSG電機(jī)維持電動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；車速接近零時(shí)協(xié)助停機(jī)。

總之，別克英朗48V輕混系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)部件的協(xié)同運(yùn)作、多種功能的有效實(shí)現(xiàn)以及豐富的運(yùn)行模式，提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛舒適性，在降低能耗和減少排放等方面都有著出色的表現(xiàn)，為車主帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）