換了輪胎后，動平衡一般是必須要做的，而四輪定位通常不需要做，具體得看車輛實(shí)際情況。因為只要輪胎和輪轂分離，就可能破壞原有的平衡狀態(tài)，做動平衡能消除不平衡現(xiàn)象，避免高速行駛時方向盤抖動、輪胎偏磨等問題。四輪定位主要針對懸架系統(tǒng)調(diào)整，車輛無跑偏、輪胎無異常磨損等情況時，通常無需進(jìn)行。

動平衡對于行車的重要性不容小覷。在輪胎的生產(chǎn)和安裝過程中，很難做到輪胎各個部分的質(zhì)量分布完全均勻，一旦質(zhì)量分布不均，在輪胎高速旋轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生離心力的不平衡，這種不平衡會引發(fā)一系列問題。例如，當(dāng)我們在高速公路上以較高速度行駛時，如果輪胎動平衡沒做好，方向盤就會出現(xiàn)明顯的抖動，這不僅會影響駕駛的舒適性，還會分散駕駛者的注意力，增加安全隱患。而且，長期處于這種不平衡的狀態(tài)下，輪胎會出現(xiàn)偏磨的情況，也就是輪胎的各個部位磨損程度不一致，這會大大縮短輪胎的使用壽命，增加更換輪胎的成本。

而四輪定位，是一項較為復(fù)雜且精細(xì)的調(diào)整工作。它主要是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)，對車輛的懸架系統(tǒng)進(jìn)行精確調(diào)整，目的是確保車輛在行駛過程中的各項性能指標(biāo)，比如操控穩(wěn)定性、直線行駛性能等都處于最佳狀態(tài)。一般來說，只有在一些特定的情況下才需要進(jìn)行四輪定位。例如，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故，底盤受到損傷時，碰撞可能會導(dǎo)致懸架系統(tǒng)的參數(shù)發(fā)生改變，此時就需要通過四輪定位來重新調(diào)整；或者當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常磨損，比如一側(cè)輪胎磨損明顯比另一側(cè)嚴(yán)重，這很可能是四輪定位參數(shù)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的；還有在更換過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸架零件后，也需要進(jìn)行四輪定位，因為新的零件可能會影響到車輛原有的定位參數(shù)。

所以，大多數(shù)情況下，只要車輛沒有出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等狀況，在更換輪胎之后，做個動平衡就可以了。動平衡能夠讓輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時保持良好的狀態(tài)，減少抖動，延長輪胎壽命，保障行車安全。而四輪定位則可根據(jù)實(shí)際情況來決定是否進(jìn)行。在日常的輪胎更換過程中，了解這些知識，能夠幫助我們更好地維護(hù)車輛，確保出行的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）