汽車開后窗發(fā)出突突突的聲音，主要是空氣振動頻率與車體特征頻率產(chǎn)生共振所致。當(dāng)只開后窗時，車后部會形成空氣負(fù)壓，使得空氣流動產(chǎn)生的振動頻率恰好與車體某些部分，如車窗框架、車頂?shù)鹊墓逃蓄l率一致，進(jìn)而引發(fā)共振發(fā)出這種聲音。此外，天窗滑軌異常、變速箱或輪胎的異常噪音也可能造成類似情況 。

首先來說說空氣負(fù)壓引發(fā)的共振情況。汽車在行駛過程中，周圍的空氣流動十分復(fù)雜。當(dāng)后窗單獨開啟，車輛后部會形成一個局部的空氣低壓區(qū)域，也就是空氣負(fù)壓。在這個負(fù)壓區(qū)域內(nèi)，空氣快速流動并不斷變化，就像平靜的湖面突然涌起了波浪。這種不穩(wěn)定的空氣流動產(chǎn)生的振動，一旦頻率與車體某些部位的固有頻率相匹配，就如同兩個默契的樂手同時奏響相同的音符，共振便發(fā)生了，“突突突”的聲音也就隨之而來。

而天窗滑軌異常也可能帶來這種聲音。天窗滑軌就像是天窗的“軌道”，如果這個“軌道”出現(xiàn)問題，比如缺乏潤滑、有雜質(zhì)卡頓等，當(dāng)天窗開合或者處于某個位置時，就可能會引發(fā)額外的振動。這種振動會通過車身結(jié)構(gòu)傳導(dǎo)，有可能在開后窗時與空氣振動相互影響，加劇車內(nèi)的異常聲響，使得“突突突”的聲音更為明顯。

變速箱出現(xiàn)異常傳輸噪音同樣不能忽視。變速箱是汽車動力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，當(dāng)它內(nèi)部的齒輪、同步器等零件出現(xiàn)磨損或者故障時，就會產(chǎn)生異常的噪音。這種噪音可能會通過傳動系統(tǒng)傳遞到車身，在開后窗空氣流動變化的情況下，原本不太明顯的噪音可能會被放大，聽起來就像是從后窗部位發(fā)出的“突突突”聲。

輪胎的異常噪音也可能“偽裝”成后窗發(fā)出的聲音。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，承受著各種復(fù)雜的路況和壓力。如果輪胎出現(xiàn)磨損不均勻、鼓包或者胎壓異常等情況，在行駛過程中就會產(chǎn)生異常的噪音。這些噪音隨著車身的振動傳播，開后窗時空氣的振動變化可能會讓這種噪音更加突出，讓人誤以為是后窗發(fā)出的“突突突”聲。

另外，車窗密封條老化、損壞或者車窗卡住等情況，也會破壞車窗原本的密封性和穩(wěn)定性，導(dǎo)致開后窗時出現(xiàn)異常聲響。老化或損壞的密封條無法有效地阻擋外界噪音和空氣振動，而卡住的車窗在空氣流動沖擊下也會產(chǎn)生不規(guī)則的振動，從而產(chǎn)生讓人困擾的“突突突”聲。

總之，汽車開后窗發(fā)出“突突突”的聲音是一個較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及到多個方面的因素。從空氣動力學(xué)的共振，到車輛部件的潛在問題，都可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，更有針對性地去排查和解決，讓我們的駕駛環(huán)境更加安靜舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）