大眾車后面TSI沒有紅色標(biāo)識(shí)，可能是因車型、生產(chǎn)年份不同，或車主自行更換、標(biāo)志褪色等，也可能是大眾已采用新的排量標(biāo)注方式。曾經(jīng)，大眾用不同顏色的TSI標(biāo)識(shí)區(qū)分排量，如僅“I”紅代表1.4T ，“SI”紅代表1.8T ，“TSI”全紅代表2.0T 。但如今技術(shù)更新，多采用最大扭矩標(biāo)注方式，所以TSI沒有紅色標(biāo)識(shí)很正常。

在汽車技術(shù)發(fā)展的長河中，大眾率先大規(guī)模地將渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)運(yùn)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，這一創(chuàng)舉推動(dòng)了汽車行業(yè)的變革。缸內(nèi)直噴技術(shù)就像是一位技藝精湛的畫師，能夠讓汽油霧化得更加徹底，從而在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，賦予車輛更強(qiáng)勁的動(dòng)力；而渦輪增壓技術(shù)則如同一個(gè)神奇的空氣魔法師，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸進(jìn)更多的氣體，使得動(dòng)力輸出更為充沛。這兩項(xiàng)技術(shù)的結(jié)合，為大眾汽車帶來了更為出色的性能表現(xiàn)。

不僅如此，大眾還開發(fā)了雙離合變速箱與之配合，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸?shù)男?，為駕駛者帶來更流暢的駕駛體驗(yàn)。大眾作為第一個(gè)大規(guī)模研發(fā)并應(yīng)用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，引領(lǐng)汽車行業(yè)步入了小排量渦輪增壓時(shí)代，為節(jié)能減排和提升動(dòng)力找到了一個(gè)精妙的平衡點(diǎn)。

曾經(jīng)，大眾用紅色TSI標(biāo)識(shí)來巧妙區(qū)分不同排量，這是一種獨(dú)特且直觀的方式，讓消費(fèi)者一眼就能對(duì)車輛的動(dòng)力水平有個(gè)大致了解。然而時(shí)代在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，隨著汽車技術(shù)的不斷革新，現(xiàn)在的大眾車型采用了更為精準(zhǔn)和科學(xué)的最大扭矩標(biāo)注方式來區(qū)分不同發(fā)動(dòng)機(jī)排量。這種新的標(biāo)注方式能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更詳細(xì)、更準(zhǔn)確的車輛性能信息。

此外，還有一些特殊情況也會(huì)導(dǎo)致大眾車后面TSI沒有紅色標(biāo)識(shí)。比如，大眾引進(jìn)國產(chǎn)車型時(shí)省略了機(jī)械增壓和分層燃燒部分，在大連生產(chǎn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際是TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾為了加以區(qū)分，會(huì)讓真正的TSI三個(gè)字母都為銀色，TFSI的I為紅色。當(dāng)然，如果TSI三個(gè)字母都不是紅色，也有可能是車主出于個(gè)性化需求，自行更換了標(biāo)志。

總之，大眾車后面TSI沒有紅色標(biāo)識(shí)，背后蘊(yùn)含著諸多原因，既有時(shí)代發(fā)展、技術(shù)更新帶來的標(biāo)注方式變革，也有一些因車型差異、人為因素導(dǎo)致的特殊情況。這一現(xiàn)象見證了大眾汽車在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品標(biāo)識(shí)管理上的不斷探索與進(jìn)步，也反映了汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展、與時(shí)俱進(jìn)的活力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）