汽車空調(diào)需要 10 多分鐘才制冷，原因是多方面的。制冷劑不足會使蒸發(fā)器吸收熱量減少，比如系統(tǒng)泄漏就會導(dǎo)致制冷劑量不夠；空調(diào)制冷系統(tǒng)滲入水分，干燥罐無法有效吸濕，水分在節(jié)流孔凍結(jié)影響制冷劑循環(huán)；冷凝器散熱能力下降，像表面布滿油污雜物、冷卻風扇故障等都會導(dǎo)致制冷能力受影響；還有壓縮機和皮帶老化、制冷管道堵塞等，都會讓制冷速度變慢。

首先，制冷劑不足是一個常見因素。制冷劑如同汽車空調(diào)制冷的“能量源泉”，當系統(tǒng)中出現(xiàn)泄漏情況，制冷劑就會慢慢流失。一旦制冷劑不足，從膨脹閥注入蒸發(fā)器的制冷劑量必然減少。而制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)時，所能吸收的熱量也跟著大打折扣，制冷量自然降低，這就如同巧婦難為無米之炊，制冷效果不佳，制冷時間也就被拉長了。

其次，空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水分滲入也不容忽視。在制冷系統(tǒng)里，干燥罐承擔著吸收制冷劑中水分的重任。然而，當干燥罐中的干燥劑達到吸濕飽和狀態(tài)，就無法再繼續(xù)過濾水分。此時，當制冷劑通過膨脹閥的節(jié)流孔，由于壓力和溫度降低，水分便會在小孔中凍結(jié)，使得制冷劑循環(huán)變得不暢，阻力增大，甚至完全無法流動，制冷效率大幅下降，制冷時間延遲。

再者，冷凝器散熱能力下降也對制冷速度影響頗大。汽車冷凝器安裝在發(fā)動機前方，工作環(huán)境復(fù)雜，很容易被油污和雜物覆蓋，就像給它披上了一層“隔熱衣”，散熱能力大打折扣。另外，冷卻風扇出現(xiàn)故障，比如驅(qū)動松動、轉(zhuǎn)速降低或過高，都會破壞冷凝器正常的散熱節(jié)奏，進而導(dǎo)致空調(diào)整體的制冷能力下降，讓制冷變得遲緩。

壓縮機和皮帶老化同樣會讓制冷速度減慢。壓縮機長時間運轉(zhuǎn)，其部件會逐漸磨損老化，性能也會隨之下降。皮帶長期使用后，可能出現(xiàn)松動、磨損等情況，這會影響到壓縮機的正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致制冷效率降低，制冷時間延長。

制冷管道堵塞也可能是“元兇”之一。管道就如同空調(diào)系統(tǒng)的“血管”，一旦堵塞，制冷劑的流動就會受阻，無法順暢地在系統(tǒng)中循環(huán)，制冷效果也就無法及時體現(xiàn)出來，制冷自然需要更長時間。

此外，長期不更換空調(diào)系統(tǒng)的濾網(wǎng)、散熱風扇故障等，也會干擾空調(diào)的制冷進程。濾網(wǎng)過臟會影響空氣流通，散熱風扇不能正常工作則會影響散熱效果，最終都可能導(dǎo)致制冷延遲。

總之，汽車空調(diào)需要10多分鐘才制冷是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在遇到此類問題時，就可以做到心中有數(shù)，及時找到問題根源并解決，讓汽車空調(diào)能夠迅速且高效地制冷，為車內(nèi)營造舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）