寶馬 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)一般建議每 3 萬公里更換一次火花塞。這一周期并非絕對，火花塞的更換會(huì)受多種因素左右。比如，經(jīng)常在擁堵路況行駛、駕駛風(fēng)格激進(jìn)，或者燃油質(zhì)量欠佳等，都可能影響其使用壽命。雖說也有不同材質(zhì)火花塞對應(yīng)不同更換周期的說法，但綜合考慮，3 萬公里是個(gè)比較合適的參考值，能更好保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能與正常運(yùn)行 。

經(jīng)常在擁堵路況下行駛，車輛頻繁啟停，火花塞點(diǎn)火的頻率大幅增加，這無疑會(huì)加速火花塞電極的磨損。而駕駛風(fēng)格激進(jìn)的車主，急加速、急剎車成為常態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更強(qiáng)勁的點(diǎn)火能量來配合這種激烈的駕駛方式，火花塞承受的壓力增大，損耗也會(huì)加快。至于燃油質(zhì)量問題，如果燃油品質(zhì)不佳，燃燒不充分，就容易在火花塞上產(chǎn)生積碳，進(jìn)而影響火花塞的點(diǎn)火性能，使其壽命縮短。

不同材質(zhì)的火花塞確實(shí)有著不同的理論更換周期。普通鎳合金材質(zhì)的火花塞，由于其自身特性，一般使用3萬公里左右就需要更換；鉑金材質(zhì)電極的火花塞，性能相對更優(yōu)，使用時(shí)長能延長到6萬公里左右；銥金火花塞的更換周期則更長，可達(dá)6至8萬公里。然而在實(shí)際使用中，不能僅僅依據(jù)材質(zhì)來確定更換時(shí)間，車輛的實(shí)際使用狀況才是關(guān)鍵。

另外，車輛出現(xiàn)一些異常狀況時(shí)，也可能暗示著火花塞需要更換。比如車輛啟動(dòng)變得困難，原本一鍵啟動(dòng)順暢無比，如今卻要多次打火才能成功；加速時(shí)不再像以往那樣順暢有力，感覺動(dòng)力有所延遲；油耗也莫名增高，同樣的路程，燃油消耗明顯增多。這些情況出現(xiàn)時(shí)，都需要及時(shí)檢查火花塞的狀態(tài)。

總之，寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞更換周期雖有大概的范圍，但具體到每一輛車，都要綜合考慮車輛的使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣、燃油質(zhì)量以及火花塞的材質(zhì)等多方面因素，才能準(zhǔn)確判斷何時(shí)該更換火花塞，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為車主帶來穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）