凱迪拉克CT5使用的是通用與福特聯(lián)合研發(fā)的10AT變速箱。這套變速箱有著獨(dú)特魅力，其機(jī)械結(jié)構(gòu)經(jīng)計(jì)算機(jī)窮舉法算出，齒輪比縝密，自由度高，動(dòng)力傳遞路徑高效，能提升車輛的馬力與操控上限。而且它配合ETRS電子排擋，能自動(dòng)識別駕駛意圖。此外，它針對發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化，換擋快且平順，還采用降低內(nèi)部摩擦損耗技術(shù)，在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出色。

通用與福特聯(lián)合打造的這款10AT變速箱，機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精妙。計(jì)算機(jī)窮舉法賦予了它科學(xué)合理的架構(gòu)，使得各個(gè)擋位之間的齒輪比銜接緊密且恰當(dāng)。這種縝密的齒輪比設(shè)定，讓車輛在不同的行駛工況下都能找到最合適的傳動(dòng)比，從而發(fā)揮出最佳的動(dòng)力性能。高自由度的設(shè)計(jì)也為駕駛帶來更多的可能性，無論是日常平穩(wěn)駕駛還是激烈的操控，它都能應(yīng)對自如。

動(dòng)力傳遞路徑上，以發(fā)動(dòng)機(jī) - 變速箱 - 傳動(dòng)軸 - 后橋差速器 - 后軸這樣高效的方式，將動(dòng)力源源不斷地輸送到車輪，讓凱迪拉克CT5擁有了更高的馬力和操控上限。當(dāng)你深踩油門，那種源源不斷的動(dòng)力輸出和精準(zhǔn)的操控響應(yīng)，都離不開這套高效的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。

ETRS電子排擋的加入更是錦上添花。每秒1.8億次的運(yùn)算能力，如同一個(gè)聰明的大腦，能夠快速且準(zhǔn)確地自動(dòng)識別駕駛員的駕駛意圖。在你想要加速超車時(shí)，它能迅速降擋，提供充足的動(dòng)力；在你平穩(wěn)巡航時(shí)，又能悄無聲息地升擋，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。這種智能的交互，大大提高了車輛的操控響應(yīng)能力，讓駕駛變得更加隨心。

值得一提的是，凱迪拉克CT5搭載的10L60變速箱，是專門為適配其2.0T可變缸引擎而精心調(diào)校的。它并非是所謂的“簡配”，而是在采購成本未大幅降低的情況下，做到了體積更小、質(zhì)量更輕。同時(shí)，換擋邏輯和齒比針對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了深度優(yōu)化，相鄰擋位之間的換擋速度極快，幾乎感覺不到頓挫。

在降低內(nèi)部摩擦損耗方面，這款變速箱也下足了功夫。使用4.5厘斯的Mercon ULV變速器油，這種特殊的油品能夠有效減少部件之間的摩擦，同時(shí)單獨(dú)設(shè)計(jì)的內(nèi)部熱力通路，讓變速箱能更快達(dá)到理想工作溫度，實(shí)現(xiàn)免維護(hù)的同時(shí)，也延長了變速箱的使用壽命，提升了可靠性。

和其他主流變速箱相比，通用10AT在傳遞平順性和提速性能上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的迅猛加速，它都能給駕駛者帶來舒適且暢快的駕駛體驗(yàn)。

總而言之，凱迪拉克CT5所使用的通用與福特聯(lián)合研發(fā)的10AT變速箱，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、智能的交互、精準(zhǔn)的調(diào)校以及出色的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，成為了這款車不可或缺的強(qiáng)大助力，讓凱迪拉克CT5在眾多車型中脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）