大眾途觀電子風扇一直轉動，原因多樣。停車后冷卻液溫度過高，行車電腦會依溫度計算風扇轉速和時間，這是正常散熱；渦輪增壓發(fā)動機熄火后，風扇持續(xù)轉動可給中冷器增加散熱時間。此外，冷卻系統(tǒng)故障，如冷卻水不足、水箱漏水、節(jié)溫器失效等，還有冷卻系統(tǒng)壓力異常、溫度傳感器故障、ECU問題、電子扇繼電器故障以及電子扇本身故障等，都可能致使電子風扇一直轉動。

首先來詳細說說冷卻系統(tǒng)的相關故障。冷卻水不足是較為常見的原因之一，當冷卻水量不夠時，發(fā)動機無法得到充足的冷卻，就會出現(xiàn)過熱的情況，此時電子風扇為了降低發(fā)動機的溫度，便會持續(xù)運轉 。水箱漏水同樣會引發(fā)發(fā)動機過熱，而水箱漏水可能是膠管松動或者破損造成的，一旦出現(xiàn)這種情況，冷卻液不斷流失，發(fā)動機溫度飆升，電子風扇自然就會一直轉個不停。節(jié)溫器失效也不容忽視，正常情況下，節(jié)溫器會根據(jù)發(fā)動機的溫度來調節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流量，當達到基準溫度時，它應該正常向水箱送水。然而，如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，要么無法向水箱送水，要么送水量過少，發(fā)動機就會因為散熱不良而過熱，進而使得電子風扇持續(xù)工作。

接著看看冷卻系統(tǒng)壓力異常的情況。通常是冷卻液泄漏或者冷卻系統(tǒng)中有空氣泡，這會導致壓力傳感器檢測到異常的壓力信號，而電子扇的運轉是受到這些信號控制的，所以一旦檢測異常，電子扇就會持續(xù)工作，試圖讓冷卻系統(tǒng)恢復正常狀態(tài)。

溫度傳感器故障也可能導致電子風扇一直轉動。水溫傳感器的職責是精確監(jiān)控發(fā)動機的溫度，并將這個溫度信號及時準確地傳輸給控制系統(tǒng)。要是它損壞或者失效了，控制系統(tǒng)接收到的信號就會是錯誤的，極有可能誤判發(fā)動機處于過熱狀態(tài)，從而持續(xù)開啟電子風扇。

ECU出現(xiàn)問題也在導致電子風扇一直轉動的原因之列。ECU就如同汽車的“大腦”，控制著許多部件的運行。當它出現(xiàn)故障或者編程錯誤時，就可能錯誤地激活電子扇，讓其不停地運轉。這種情況相對復雜，往往需要專業(yè)的診斷設備和技術人員進行檢測和重新編程。

電子扇繼電器故障也不容忽視。繼電器在電子扇的控制電路中起著關鍵作用，一旦它發(fā)生故障，就可能導致電子扇無法正常關閉，只能持續(xù)轉動。遇到這種情況，更換電子扇繼電器通常就能解決問題。

最后，電子扇本身的故障也可能是罪魁禍首。電子扇長期使用，各個部件會逐漸磨損，或者本身存在制造缺陷，這些都可能導致電子扇出現(xiàn)故障，進而一直轉動。這種情況下，就需要更換新的電子扇。

總之，大眾途觀電子風扇一直轉動是由多種原因造成的。無論是正常的散熱需求，還是冷卻系統(tǒng)故障、傳感器故障等問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當車主遇到電子風扇一直轉動的情況時，切不可掉以輕心，應及時聯(lián)系專業(yè)的汽車維修人員進行檢查和維修，確保車輛的正常運行和發(fā)動機的良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）