奧迪 A6L 的發(fā)動機和帕薩特不一樣。奧迪 A6L 和帕薩特雖同屬大眾集團，但發(fā)動機在多方面存在差別。帕薩特發(fā)動機為 EA888 系列，奧迪 A6L 部分 2.0T 車型發(fā)動機雖也屬大眾 EA888 系列，但技術(shù)有別，奧迪有獨有的分層燃燒技術(shù)。并且奧迪 A6L 還提供 3.0T 發(fā)動機。此外，二者在動力輸出、駕乘感受等方面也各有不同，展現(xiàn)出不同的定位與特色。

從技術(shù)層面來看，奧迪 A6L 搭載的發(fā)動機采用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，這使得它在動力輸出上更具優(yōu)勢，能夠輕松應(yīng)對各種路況和駕駛需求。相比之下，帕薩特的發(fā)動機采用傳統(tǒng)自然吸氣技術(shù)，在動力提升的迅猛程度上稍顯遜色。而且奧迪 A6L 的發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面也表現(xiàn)出色，先進(jìn)的技術(shù)使得燃油能夠更充分地燃燒，從而降低了燃油消耗。

在動力輸出方面，差距就更加明顯了。以 2019 款為例，帕薩特排量 1984ml，最大馬力 220PS；而奧迪 A6L 排量 2995ml，最大馬力 340PS。奧迪 A6L 的強勁動力，無論是在起步階段還是中后段的加速過程中，都能給駕駛者帶來更加酣暢淋漓的駕駛體驗。

駕乘感受也是衡量發(fā)動機性能的一個重要方面。在低速行駛時，帕薩特使用濕式雙離合變速箱可能會感覺到一些拖拽感和闖動，而奧迪 A6L 的這種現(xiàn)象則非常輕微。這反映出奧迪 A6L 的發(fā)動機與變速箱之間的匹配更加成熟、默契，能夠為車內(nèi)乘客營造出更加平穩(wěn)、舒適的駕乘環(huán)境。

此外，發(fā)動機的機體組也存在一定差異。機體作為構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)。雖然二者的機體組都主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成，但在設(shè)計和制造工藝上，由于兩款車的定位不同，奧迪 A6L 在細(xì)節(jié)和品質(zhì)把控上更為精細(xì)。

總的來說，奧迪 A6L 和帕薩特的發(fā)動機在多個維度上都有著顯著區(qū)別。奧迪 A6L 的發(fā)動機憑借先進(jìn)的技術(shù)、強勁的動力輸出以及出色的駕乘感受等優(yōu)勢，展現(xiàn)出了豪華車型應(yīng)有的水準(zhǔn)；而帕薩特的發(fā)動機也有著自身的特點，能夠滿足廣大普通消費者的日常使用需求。兩款發(fā)動機各有千秋，適應(yīng)著不同消費群體的需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）