下雨天開(kāi)車(chē)一般建議使用外循環(huán)。在雨天，車(chē)內(nèi)外溫差大，車(chē)內(nèi)人員呼出的濕氣易在玻璃上凝結(jié)成霧，外循環(huán)能將車(chē)內(nèi)濕氣排出，減少霧氣形成，保持擋風(fēng)玻璃清晰，確保行車(chē)安全。而且外循環(huán)可使車(chē)內(nèi)空氣與外界流通，讓乘客呼吸到新鮮空氣。不過(guò)，若車(chē)外空氣質(zhì)量差，則可切換至內(nèi)循環(huán)?？傊?，要依據(jù)實(shí)際情況靈活選擇。

當(dāng)開(kāi)啟外循環(huán)時(shí)，它就像是給車(chē)內(nèi)空氣打開(kāi)了一扇通往外界的大門(mén)。在風(fēng)扇的作用下，車(chē)內(nèi)那些因人們呼吸而變得潮濕的空氣，能夠順暢地排出車(chē)外，同時(shí)引入外界相對(duì)干燥的新鮮空氣。這一進(jìn)一出之間，車(chē)內(nèi)空氣濕度得到有效調(diào)節(jié)，霧氣自然難以在玻璃上聚集。想象一下，雨水噼里啪啦地打在車(chē)窗上，如果玻璃上再布滿霧氣，那駕駛員的視線將會(huì)受到極大干擾，如同在迷霧中摸索前行，危險(xiǎn)系數(shù)大幅增加。而外循環(huán)就如同一位貼心的“空氣調(diào)節(jié)師”，為駕駛員保駕護(hù)航，讓前方的道路始終清晰可見(jiàn)。

此外，外循環(huán)帶來(lái)的新鮮空氣，對(duì)于車(chē)內(nèi)乘客的體驗(yàn)也有著至關(guān)重要的作用。長(zhǎng)時(shí)間處于封閉的車(chē)內(nèi)環(huán)境中，如果空氣得不到更新，很容易讓人感到沉悶、壓抑，甚至可能引發(fā)暈車(chē)等不適癥狀。外循環(huán)的存在，讓車(chē)內(nèi)始終充滿清新的氣息，讓每一次呼吸都變得舒暢，旅途也因此更加愜意。

然而，并非所有下雨天的場(chǎng)景都適合外循環(huán)。比如當(dāng)車(chē)外空氣質(zhì)量不佳時(shí)，像經(jīng)過(guò)塵土飛揚(yáng)的施工路段，或是處在尾氣彌漫的擁堵街頭，又或是靠近散發(fā)著刺鼻氣味的化工廠附近，此時(shí)切換到內(nèi)循環(huán)就成了明智之選。內(nèi)循環(huán)如同給車(chē)內(nèi)豎起了一道“屏障”，它在風(fēng)扇的作用下，讓車(chē)內(nèi)空氣在相對(duì)封閉的空間內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，有效隔絕了外部的污染空氣，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造出一個(gè)相對(duì)干凈、健康的小環(huán)境。

另外，夏天為了快速降溫，冬天為了保持車(chē)內(nèi)溫度，也可以優(yōu)先選擇內(nèi)循環(huán)模式。但需要注意的是，內(nèi)循環(huán)使用時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)逐漸變得污濁，二氧化碳濃度升高，同樣會(huì)影響駕乘體驗(yàn)和健康。所以即便使用內(nèi)循環(huán)，也要適時(shí)切換到外循環(huán)進(jìn)行通風(fēng)換氣。

下雨天開(kāi)車(chē)時(shí)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其適用場(chǎng)景。外循環(huán)在大多數(shù)正常的雨天情況下，能有效除霧、保持空氣清新，為行車(chē)安全和舒適提供保障；而內(nèi)循環(huán)則在應(yīng)對(duì)惡劣外部空氣質(zhì)量或需要快速調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度時(shí)發(fā)揮重要作用。駕駛員需要根據(jù)實(shí)際的天氣狀況、車(chē)外空氣質(zhì)量以及自身需求，靈活、合理地切換內(nèi)外循環(huán)模式，如此才能在雨天的道路上享受舒適、安全的駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）