超級維特拉三門版1.6手動每百公里油耗大約在6升左右。汽車油耗是個復(fù)雜的變量，受到諸多因素的左右。發(fā)動機技術(shù)先進與否、變速箱傳動比的設(shè)計、汽車外形風(fēng)阻系數(shù)大小，都對油耗有影響。而駕駛員的駕駛習(xí)慣更是關(guān)鍵，平穩(wěn)駕駛與頻繁急加速、急剎車，油耗差異明顯。此外，排量、車輛轉(zhuǎn)速、車輛改裝等也會使油耗有所不同 ，該車型的這一油耗表現(xiàn)較為可觀。

先來說說發(fā)動機技術(shù)。先進的發(fā)動機技術(shù)能夠讓燃油更充分地燃燒，釋放出更多的能量，減少不必要的燃油損耗。超級維特拉三門版1.6手動所搭載的發(fā)動機，在設(shè)計和制造工藝上，或許就有著優(yōu)化燃油效率的考量，從而為相對較低的油耗奠定了基礎(chǔ)。

變速箱傳動比也不容忽視。合適的傳動比可以讓發(fā)動機在不同的行駛工況下，都能保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間運行。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于高效區(qū)間時，燃油的利用效率更高，也就能夠降低油耗。超級維特拉三門版1.6手動的變速箱傳動比設(shè)置，想必是經(jīng)過精心調(diào)校的，與發(fā)動機完美匹配，共同助力油耗的控制。

汽車外形風(fēng)阻系數(shù)同樣對油耗有著重要影響。風(fēng)阻系數(shù)越小，車輛在行駛過程中受到的空氣阻力就越小，發(fā)動機為克服空氣阻力所消耗的能量也就越少，進而降低油耗。超級維特拉三門版1.6手動在外觀設(shè)計上，可能采用了符合空氣動力學(xué)的造型，有效降低了風(fēng)阻，對節(jié)省燃油起到了積極作用。

駕駛員的駕駛習(xí)慣更是對油耗有著直接且顯著的影響。如果駕駛員習(xí)慣平穩(wěn)起步、合理換擋、提前預(yù)判路況避免急剎車，那么車輛的油耗就會相對較低。相反，頻繁的急加速、急剎車會讓發(fā)動機在短時間內(nèi)需要消耗更多的燃油來提供動力，同時制動過程中也會浪費掉一部分能量，導(dǎo)致油耗升高。

排量、車輛轉(zhuǎn)速和車輛改裝等因素也會改變油耗。較小的排量在一定程度上意味著更低的燃油消耗，這也是超級維特拉三門版1.6手動能有較好油耗表現(xiàn)的原因之一。車輛轉(zhuǎn)速方面，保持合適的轉(zhuǎn)速范圍有助于提高燃油經(jīng)濟性。而車輛改裝，例如更換大尺寸輪胎、加裝空氣動力學(xué)套件等，都可能會增加車輛的行駛阻力或改變車輛的空氣動力學(xué)性能，從而影響油耗。

總的來說，超級維特拉三門版1.6手動每百公里約6升的油耗，是發(fā)動機技術(shù)、變速箱傳動比、風(fēng)阻系數(shù)、駕駛習(xí)慣等多種因素共同作用的結(jié)果。這樣的油耗表現(xiàn)，在同類型車型中展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢，能夠為車主在日常使用中節(jié)省不少燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）