歐藍德的 S-AWC 和 4WD 區(qū)別明顯，S-AWC 是主動駕駛輔助技術(shù)，4WD 是車輛驅(qū)動系統(tǒng)，且前者性能和操控性更優(yōu)。具體來說，S-AWC 源自十代 EVO，有左右扭矩電控分配功能，在復雜路況下對車輛傾側(cè)和側(cè)滑控制能力強，過彎更穩(wěn)定安全；4WD 雖無此高級功能，但最低 ECO 模式下也智能介入，滿足日常駕駛需求。

從配置角度來看，S-AWC可謂出身名門，它脫胎于傳奇車型十代EVO，擁有拉力賽級別的四驅(qū)系統(tǒng)基因。這種高級配置賦予了它左右扭矩電控分配的能力，這就好比為車輛的動力分配裝上了一個“智能大腦”，能夠精準地根據(jù)路況和駕駛需求，將動力合理地分配到左右車輪，使得車輛在彎道操控時更加精準，動態(tài)表現(xiàn)十分強大。而4WD系統(tǒng)相對而言沒有如此高級的扭矩分配功能，它更側(cè)重于滿足車輛在各種日常行駛場景下基本的動力傳輸需求，為車輛提供穩(wěn)定的驅(qū)動能力。

在四驅(qū)系統(tǒng)特性方面，兩者也有著顯著差異。S-AWC憑借其先進的技術(shù)，在操控和動力分配上展現(xiàn)出極高的智能性。在面對高速公路上下匝道、雨雪天氣、泥濘沼澤等復雜路況時，它能夠迅速做出反應，精準調(diào)整扭矩分配，從而為駕駛者帶來更為出色的操控體驗，不僅提升了駕駛的樂趣，還大大增強了行駛的安全性。而4WD系統(tǒng)則始終保持開啟狀態(tài)，即便處于最低ECO模式下，它也不會完全關(guān)閉，而是會根據(jù)車輛行駛過程中的實際需要，智能地判斷并調(diào)整介入程度，默默地守護著車輛在各種行駛條件下都能獲得最佳的牽引力和穩(wěn)定性，為日常出行保駕護航。

在特定情況下的表現(xiàn)上，兩者的區(qū)別更是一目了然。以高速公路上下匝道為例，這是一個對車輛操控性和穩(wěn)定性要求較高的場景。S-AWC的優(yōu)勢在此刻展現(xiàn)得淋漓盡致，它能讓車輛以更快的速度、更高的安全性通過彎道，對車輛傾側(cè)和側(cè)滑的控制能力十分卓越，極大地提升了駕駛的安全性和舒適性，給駕駛者帶來滿滿的信心。相比之下，4WD系統(tǒng)雖然也能保障車輛順利通過匝道，但在速度和對車輛姿態(tài)的精準控制上，與S-AWC相比稍顯遜色。

綜上所述，歐藍德的S-AWC和4WD各有特點。S-AWC擁有先進的技術(shù)配置，在復雜路況和特殊場景下能展現(xiàn)出卓越的性能和操控性，為追求駕駛激情和極致體驗的駕駛者提供了絕佳選擇；而4WD系統(tǒng)則以穩(wěn)定可靠的特性，滿足了大多數(shù)人日常駕駛的基本需求。它們共同為歐藍德這款車在不同的使用場景和用戶需求中，發(fā)揮著各自獨特的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）