有啟停功能的車不能使用普通蓄電池。自動啟停系統(tǒng)在車輛短暫停車時自動熄火，繼續(xù)前進時又自動重啟發(fā)動機，這一特性對電瓶要求頗高。普通蓄電池無法提供足夠電能，也難以承受頻繁的充放電循環(huán)，在這種工況下，其壽命會大幅縮短甚至無法正常工作。而自啟停電瓶容量大，能短時間重復性大電流放電，可滿足需求，保障汽車正常運行 。

具體來說，普通電瓶與啟停專用電瓶存在多方面顯著差異。帶自動啟停功能的車，起動機工作電流大，普通電瓶的電流難以支持，不僅容易出現(xiàn)啟動困難、轉速不夠的情況，長期如此還可能損壞起動機。而且，搭載自動啟停功能的車型，其電源管理系統(tǒng)是按照啟停電池的特性進行匹配的，一旦換上普通電瓶，很可能會出現(xiàn)無法匹配的狀況，進而導致故障提示，甚至無法點火，整個系統(tǒng)也無法正常工作。

從電池位置和性能方面來看，安裝在駕駛室和后備箱內(nèi)的電瓶多采用AGM電池，這種電池屬于典型的貧液電池，隔板由多孔玻璃纖維制成，電解質(zhì)可吸附在隔板中，具有充氣量減少、用水量少的特點，采用密封閥控設計，歐美車型常用。但它不能耐高溫，所以一般放置在后備箱或駕駛室。普通鉛酸電池在充放電過程中會有酸霧排出，如果替換AGM電池，會影響駕乘人員健康。另外，還有EFB電池，其性能介于普通和AGM電池之間，可理解為加固電池，價格適中，日系車常用，比AGM電池更耐高溫，可放置在機艙內(nèi)。

值得一提的是，裝有AGM電池的車輛需要配備智能發(fā)電機管理系統(tǒng)，它能夠?qū)崟r監(jiān)控檢測電池數(shù)據(jù)，并根據(jù)情況調(diào)整充放電策略。即便關閉了自動啟停系統(tǒng)，也不建議使用普通鉛酸蓄電池。因為普通蓄電池無法在德系歐系中高端車型上啟動車輛，而且其充放電流與啟停車輛所需不同，更換后會導致蓄電池過早損壞，系統(tǒng)也無法正常運行。

并且，普通電瓶在頻繁啟動和快速充電的過程中很容易虧電，一旦出現(xiàn)這種情況，系統(tǒng)會自動關閉啟停功能。同時，普通電瓶的壽命相對較短，更換成本其實更高。不過，如果永久性關閉車輛的啟停系統(tǒng)，那么車輛就可以正常使用普通電瓶了。

總之，由于自動啟停系統(tǒng)的特性以及普通蓄電池和自啟停電瓶在多方面的差異，有啟停功能的車最好使用專門適配的自啟停電瓶，以確保車輛的各項功能正常運行，延長電瓶使用壽命，減少不必要的故障和維修成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）