倒車影像左右兩線間距不一定等于車身寬度。若是原裝倒車影像，正常情況下基本等同于車身寬度；而自行加裝的，大多是輪胎之間的距離，且因品牌、型號(hào)及安裝方式不同存在偏差。不同類型的倒車影像，其兩線間距表現(xiàn)有別。所以在倒車時(shí)，倒車影像僅起輔助作用，還需結(jié)合觀察后視鏡，共同保障倒車安全 。

對(duì)于原裝倒車影像而言，汽車制造商在設(shè)計(jì)和安裝時(shí)，會(huì)經(jīng)過(guò)一系列精準(zhǔn)的測(cè)試與調(diào)校，讓左右兩線間距盡可能準(zhǔn)確地反映車身寬度。這樣能在倒車過(guò)程中，為駕駛者提供較為直觀的車身位置參考，使其大致了解車輛兩側(cè)與周邊障礙物的距離情況。然而，即使是原裝產(chǎn)品，也可能由于車輛使用過(guò)程中的一些狀況，比如部件老化、輕微碰撞等，導(dǎo)致倒車影像的校準(zhǔn)出現(xiàn)細(xì)微偏差，使得兩線間距與車身寬度不完全等同。

而后加裝的倒車影像情況則更為復(fù)雜。由于市場(chǎng)上倒車影像品牌繁多、型號(hào)各異，不同產(chǎn)品在設(shè)計(jì)理念和參數(shù)設(shè)置上存在差異。有些后裝的倒車影像，為了方便駕駛者判斷輪胎的位置，確保倒車時(shí)輪胎不會(huì)剮蹭到障礙物，便將兩線間距設(shè)置為輪胎之間的距離。而且，安裝過(guò)程也會(huì)對(duì)兩線間距的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。如果安裝師傅的技術(shù)不夠嫻熟，或者安裝時(shí)沒有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，就可能導(dǎo)致攝像頭的位置出現(xiàn)偏差，進(jìn)而使得倒車影像所呈現(xiàn)的兩線間距與預(yù)期不符。

此外，倒車影像的畫面并非完全等同于現(xiàn)實(shí)情況。其畫面與實(shí)際距離存在一定的比例差異，并且不可避免地會(huì)有變形現(xiàn)象。這種變形會(huì)影響駕駛者對(duì)物體遠(yuǎn)近距離的準(zhǔn)確判斷，特別是在距離較近或者周邊環(huán)境復(fù)雜時(shí)，單純依靠倒車影像很容易出現(xiàn)誤判。所以，它最關(guān)鍵的作用是保證車尾正后方無(wú)盲區(qū)，讓駕駛者能及時(shí)發(fā)現(xiàn)后方的潛在危險(xiǎn)。

總之，倒車影像左右兩線間距和車身寬度的關(guān)系因倒車影像的類型而不同。無(wú)論是原裝還是后裝的倒車影像，都有其局限性。在倒車操作中，駕駛者不能僅僅依賴倒車影像，而應(yīng)將其與觀察后視鏡等傳統(tǒng)方式相結(jié)合，全面了解車輛周邊的狀況，謹(jǐn)慎操作，這樣才能最大程度地確保倒車過(guò)程的安全，減少事故發(fā)生的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）