停車時一邊高一邊低，短時間內不會對車造成明顯傷害，但長期如此則會有損車輛。停車時車輛處于傾斜狀態(tài)，短時間內車輛各部件尚可承受。然而長期這樣停車，輪胎受力不均，一側老化加速；懸架系統(tǒng)因應力集中會產生塑性形變，改變車輛定位參數；還可能影響車架，使車門開啟受阻。所以，盡量不要長期在高低不平處停車。

具體而言，輪胎是首當其沖受到影響的部件。當車輛長期處于一邊高一邊低的停車狀態(tài)時，四個輪胎所承受的壓力并不均勻。受力集中的那一側輪胎，會承受比正常情況更大的壓力。在日常使用中，輪胎本身就在不斷地與地面摩擦、承受車輛的重量，而這種不均衡的受力，就像是給受力集中的輪胎額外增加了一份重擔。久而久之，這一側的輪胎老化速度會明顯加快，其使用壽命也會因此大打折扣。原本可以正常使用幾年的輪胎，可能因為這種不當停車方式，提前出現(xiàn)磨損過度、橡膠老化等問題，進而影響行車安全。

除了輪胎，懸架系統(tǒng)也會深受其害。懸架系統(tǒng)就如同車輛的“彈簧腿”，起到緩沖和支撐車輛的重要作用。當車輛長期傾斜停放時，懸架系統(tǒng)會因應力集中產生拉伸或壓縮。這種異常的受力狀態(tài)，會使懸架系統(tǒng)中的一些部件逐漸產生不可恢復的塑性形變。想象一下，原本筆直且富有彈性的懸架部件，在長期不均衡的壓力下，慢慢變得彎曲、變形。這不僅改變了車輛的定位參數，讓車輛的操控性能受到影響，還可能導致車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏、晃動等問題，極大地降低了駕乘的舒適性和安全性。

另外，車架也會受到一定程度的影響。車輛的車架就像是人體的骨骼，支撐著整個車身結構。長期一邊高一邊低停車，會使車輛整體受力不均勻。這種不均衡的受力，會讓車架承受額外的扭曲力。時間一長，車架可能會出現(xiàn)輕微變形，雖然這種變形可能肉眼難以察覺，但卻會帶來實實在在的影響。比如，正常開車門時可能會感覺比以前費力，甚至出現(xiàn)車門無法正常關閉或開啟的情況。這是因為車架的變形導致車門與車身之間的縫隙發(fā)生了變化，影響了車門的正常開合。

不僅如此，停車時一邊高一邊低還會對減震器、防側傾桿等部件產生影響。減震器作為車輛行駛過程中減少震動的關鍵部件，在這種異常停車狀態(tài)下，受力也會變得不均衡。一邊的減震器可能會因為承受更大的壓力而過度損耗，導致其減震性能下降。防側傾桿同樣會受到牽連，其作用是在車輛轉彎時減少車身側傾，但長期的不均衡受力會影響它的正常工作，使得車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性大打折扣。而且，這種不均衡的受力還會影響彈簧的疲勞程度，加速彈簧的老化，使整個車輛的性能逐漸減弱。

綜上所述，停車時一邊高一邊低雖然短期內看似沒有問題，但長期如此會對車輛多個重要部件造成損害，影響車輛的性能和使用壽命。為了愛車的健康，我們在停車時應盡量選擇平坦的地面，避免因一時的便利而給車輛帶來不必要的損傷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）