汽車高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)，原因涵蓋輪胎、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面。輪胎方面，諸如胎壓異常、磨損嚴(yán)重、動(dòng)平衡被破壞等情況，會(huì)因重量分布不均、吸能減震不一致等致使車身抖動(dòng)；底盤問題，像轉(zhuǎn)向節(jié)損壞、半軸球籠間隙過大等，影響車輛行駛穩(wěn)定性；發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸、積碳嚴(yán)重等故障，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。這些因素都可能讓高速行駛的車身產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象 。

具體來說，在輪胎方面，胎壓異常是一個(gè)常見原因。正常情況下，前輪胎壓一般在2.3bar，后輪胎壓在2.4bar左右 。當(dāng)胎壓過高時(shí)，輪胎的吸能和減震能力會(huì)發(fā)生變化，在高速經(jīng)過不平路面時(shí)，抖動(dòng)就會(huì)明顯增大；而胎壓過低，輪胎與地面的接觸情況改變，行駛過程中也容易引發(fā)車身抖動(dòng)。四個(gè)輪胎胎壓差異過大同樣不可忽視，這種氣壓差異會(huì)使各個(gè)輪胎的吸能、減震能力不一致，車輛行駛時(shí)就如同瘸腿一般，導(dǎo)致車身出現(xiàn)抖動(dòng)。

輪胎磨損嚴(yán)重也會(huì)造成抖動(dòng)。如果車輪定位不準(zhǔn)確或者輪輞發(fā)生變形，會(huì)使輪胎表面磨損不一致。當(dāng)輪胎磨損到一定程度，不僅摩擦力下降，而且其動(dòng)平衡量差增大，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于重量分布不均勻，會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，從而引起車身抖動(dòng)。另外，輪胎老化、變形、起包也是潛在因素。當(dāng)胎紋呈鋸齒狀，說明輪胎已經(jīng)老化、變形；若輪胎內(nèi)部鋼絲斷裂，導(dǎo)致胎面起包，這些情況都會(huì)破壞輪胎的正常結(jié)構(gòu)，造成車輛抖動(dòng)。

汽車動(dòng)平衡被破壞也是輪胎方面的關(guān)鍵問題。在輪胎修補(bǔ)后、更換新輪胎或新鋼圈時(shí)，如果沒有做好動(dòng)平衡，輪胎配重不均勻，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不平衡力，這種不平衡力會(huì)傳遞到車身，使得方向盤以及整個(gè)車身出現(xiàn)抖動(dòng)。

底盤方面，轉(zhuǎn)向節(jié)損壞會(huì)直接影響車輛的轉(zhuǎn)向性能和行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向節(jié)一旦出現(xiàn)問題，車輛在高速行駛時(shí)就容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。下擺臂球頭松曠，會(huì)使車輛懸掛系統(tǒng)的連接出現(xiàn)松動(dòng)，在高速行駛過程中，路面的震動(dòng)無法被有效過濾和緩沖，進(jìn)而導(dǎo)致車身抖動(dòng)。半軸球籠間隙過大，會(huì)使動(dòng)力傳輸過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定因素，半軸球籠作為傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，間隙過大可能會(huì)引起車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，尤其是在高速行駛時(shí)更為明顯。此外，轉(zhuǎn)向機(jī)故障、助力泵故障等也會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向操作和行駛平穩(wěn)性，導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，油品問題或者點(diǎn)火異常是常見原因。在高速高負(fù)荷的工況下，如果油品質(zhì)量不佳，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)無力和抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火異常，例如火花塞故障、點(diǎn)火線圈問題等，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)確或者點(diǎn)火能量不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。節(jié)氣門過臟、噴油嘴積炭過多，會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高和車輛抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化也不容忽視，引擎腳作為發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，一旦老化，就無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)會(huì)直接傳到方向盤和駕駛室內(nèi)，讓駕駛員明顯感覺到抖動(dòng)。

還有其他一些因素也可能導(dǎo)致高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)。比如傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，像傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡等，會(huì)使動(dòng)力傳輸出現(xiàn)問題，引起車身抖動(dòng)。剎車盤表面不平，徑向跳動(dòng)量大，在高速行駛過程中剎車時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。底盤半軸故障，如半軸間隙過大或變形等，也會(huì)影響車輛的行駛穩(wěn)定性，引發(fā)抖動(dòng)。另外，車架變形會(huì)破壞車輛的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)風(fēng)阻過大以及車輛超載，都會(huì)對車輛的行駛產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

總之，汽車高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。無論是輪胎、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)，還是其他一些看似不起眼的因素，都有可能成為抖動(dòng)的誘因。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時(shí)及時(shí)判斷并采取相應(yīng)的措施，保障行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）