汽車(chē)溫控開(kāi)關(guān)的工作原理是基于不同感溫元件對(duì)溫度變化的響應(yīng)來(lái)控制電路通斷，功能主要是調(diào)節(jié)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。比如常見(jiàn)的雙金屬片式，因熱膨脹系數(shù)不同，溫度變化時(shí)雙金屬片發(fā)生形變，達(dá)到特定溫度使觸點(diǎn)結(jié)合或斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)電路通斷。還有石蠟感溫驅(qū)動(dòng)等類(lèi)型。其能在水溫過(guò)高時(shí)啟動(dòng)風(fēng)扇降溫，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱受損，確保汽車(chē)穩(wěn)定可靠運(yùn)行 。

具體來(lái)說(shuō)，雙金屬片式溫控開(kāi)關(guān)內(nèi)部由兩種熱膨脹系數(shù)差異較大的金屬材料貼合而成。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，水箱水溫逐漸上升時(shí)，雙金屬片由于兩側(cè)金屬膨脹速度不同，會(huì)向著膨脹系數(shù)小的一側(cè)彎曲。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的閾值時(shí)，雙金屬片的形變使得原本分離的兩個(gè)觸點(diǎn)緊密結(jié)合，電路被接通，風(fēng)扇電機(jī)獲得電力開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)水箱進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷，降低水溫。而當(dāng)水溫隨著風(fēng)扇的冷卻作用下降到一定程度后，雙金屬片恢復(fù)原狀，觸點(diǎn)分離，電路斷開(kāi)，風(fēng)扇停止工作。

除了雙金屬片式，還有熱電偶式的溫控開(kāi)關(guān)。這種溫控開(kāi)關(guān)利用不同溫度下熱電偶產(chǎn)生不同電阻的特性，行車(chē)電腦通過(guò)獲取這一電阻信號(hào)轉(zhuǎn)化的數(shù)據(jù)，判斷當(dāng)前溫度情況，進(jìn)而作出開(kāi)啟或關(guān)閉風(fēng)扇等指令。

另外，由蠟質(zhì)感溫驅(qū)動(dòng)元件及兩檔觸點(diǎn)動(dòng)作機(jī)構(gòu)組成的溫控開(kāi)關(guān)也較為常見(jiàn)。利用石蠟受熱由固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)體積突然變大的特性來(lái)移動(dòng)推桿，從而控制觸點(diǎn)的開(kāi)閉。隨著冷卻液溫度升高，石蠟膨脹推動(dòng)推桿，當(dāng)水溫達(dá)到95℃時(shí)，低速觸點(diǎn)閉合，散熱器電機(jī)風(fēng)扇以1600r∕min的低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)水溫升至105℃時(shí)，高速觸點(diǎn)閉合，風(fēng)扇以2400r∕min的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻水溫下降時(shí)，石蠟體積收縮，推桿回縮使觸點(diǎn)斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)散熱器電機(jī)風(fēng)扇的精準(zhǔn)控制。

汽車(chē)溫控開(kāi)關(guān)在汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它就像是一個(gè)智能的溫度指揮官，精準(zhǔn)地感知水箱水溫的變化，根據(jù)不同的溫度情況，合理地調(diào)配風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下工作。通過(guò)及時(shí)有效地調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行，汽車(chē)溫控開(kāi)關(guān)不僅能夠保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，還能提高整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，讓我們的駕駛之旅更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）