君越 2.4 缸蓋螺絲的扭矩有多種說法，常見的是 12 公斤 ，也有 30 牛米 155 度、9.6N 加 180 度 、90 扭等。汽車缸蓋螺絲扭矩并非固定，它需依據(jù)螺栓、瓦蓋大小等確定。在實際擰緊操作時，遵循從中間往兩邊擰的原則，分多次進行，且不同情況的螺絲扭矩也有不同標準。不過，具體操作最好參考車輛使用說明書。

其中，“12公斤”這種說法在實際操作中，如果使用普通公斤扳手，可將君越2.4缸蓋螺絲擰緊到12 - 13公斤左右。這一標準在一些維修場景中被廣泛應(yīng)用，為維修師傅們提供了較為直觀的扭矩參考。

“30牛米 + 155度”的要求相對更為精確和復雜。先將扭矩調(diào)到30牛米，這是初步的緊固力度，能使缸蓋螺絲達到一定的預緊狀態(tài)。而后再將其拉到155度，這種角度的施加進一步確保了螺絲的緊固程度，保證缸蓋與發(fā)動機機體之間的連接緊密且穩(wěn)定。

“9.6N加180度”的方式同樣注重分階段操作。兩邊第一次緊固90度，讓螺絲初步固定到位，然后再緊固一個90度，通過這種逐步增加角度的方式，使缸蓋螺絲均勻受力，保障缸蓋的安裝精度和密封性。

“90扭” 也是一種常見說法，為缸蓋螺絲的擰緊提供了一個明確的扭矩數(shù)值。在實際作業(yè)中，維修人員可以使用合適的扭矩扳手直接將螺絲擰緊到90扭，達到規(guī)定的緊固力度。

此外，大修發(fā)動機時，螺絲扭矩又有不同的標準。舊螺絲大瓦螺絲不打角度直接85扭，小瓦螺絲50扭。而缸蓋螺絲擰緊還可分三次上緊，比如六十左右分三次上緊或者調(diào)到八十，這種分階段上緊的方式有助于螺絲均勻受力，避免因一次性擰緊而導致受力不均的情況。

總之，君越2.4缸蓋螺絲扭矩的多種標準和擰緊方式，都是為了確保發(fā)動機缸蓋安裝的穩(wěn)定性與密封性。維修人員在實際操作時，應(yīng)綜合考慮各種因素，嚴格按照標準流程進行，必要時參照車輛使用說明書，以保障維修質(zhì)量和車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）