自動擋汽車在紅綠燈前，短時間可掛 D 擋踩剎車，長時間建議掛 N 擋并拉起手剎，盡量別掛 P 擋。當處于 D 擋踩剎車時，操作簡便，起步快，但需持續(xù)用力；N 擋能降低油耗、減輕疲勞，不過要注意拉手剎防溜車；P 擋雖停車安全，但等燈時若遭追尾，鎖止結構及變速箱易損壞。所以應依實際情況靈活選擇擋位。

具體而言，當遇到短暫的紅燈，比如僅有幾秒到十幾秒的時間，此時保持 D 擋并踩住剎車是個不錯的選擇。這種操作方式最大的好處就是簡單直接，完全不需要在擋位上做額外的變動。一旦綠燈亮起，只需松開剎車，輕踩油門，車輛就能迅速起步前行，整個過程一氣呵成，能夠很好地適應短暫停頓的交通狀況，確保行車的流暢性。

然而，如果紅燈時間較長，超過十秒甚至更久，那么掛入 N 擋并拉起手剎則更為合適。掛入 N 擋后，發(fā)動機與變速箱之間的動力傳輸被切斷，車輛處于相對“自由”的狀態(tài)，這不僅有助于降低發(fā)動機的負荷，減少油耗和尾氣排放，而且對于駕駛者來說，不用一直踩著剎車，腿部可以得到一定程度的放松，從而減輕駕駛疲勞。但務必記住要拉起手剎，因為 N 擋沒有鎖止機構來鎖止變速箱的齒輪，如果不拉手剎，車輛在斜坡等情況下很容易發(fā)生溜車現(xiàn)象，存在安全隱患。

至于 P 擋，雖然它有鎖止結構，停車非常安全，在斜坡停車時能有效防止車輛溜車，即使不拉手剎車子也不會滑動。但在等紅綠燈時，它卻不是一個好的選擇。因為 P 擋鎖止了變速箱的齒輪，若此時不幸遭遇后方車輛追尾，巨大的沖擊力會直接作用在鎖止結構上，極有可能損壞鎖止結構，嚴重時甚至會導致整個變速箱損毀，維修成本高昂。所以，為了保護車輛的變速箱，在等紅綠燈時盡量不要掛 P 擋，它更適合用于長時間停車的場景。

總之，自動擋汽車在紅綠燈前擋位的選擇，關鍵在于依據(jù)紅燈時長、道路狀況等實際情況來靈活判斷。無論是 D 擋、N 擋還是 P 擋，都有其各自的特點和適用場景。正確的擋位選擇不僅能讓駕駛過程更加輕松舒適，還能在一定程度上保護車輛的關鍵部件，延長其使用壽命，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）