2019款豐田雷凌雙擎的試駕體驗十分出色。它搭載豐田THS II混合動力系統(tǒng)，1.8L阿特金森發(fā)動機與電動機默契配合，動力輸出平順又充沛，車速達60公里/小時后加速性能依然強勁。并且，其在過彎時因配備后獨立懸掛和KYB減震器而穩(wěn)定性佳，顛簸路面也能保障舒適性。變速器日常駕駛幾乎無頓挫抖動，行駛質(zhì)感優(yōu)秀，帶來獨特且實用的駕駛感受 。

在動力系統(tǒng)的具體表現(xiàn)上，啟動及低速行駛階段，由電動機驅(qū)動，悄無聲息地平穩(wěn)起步，給人一種靜謐而順滑的初體驗。一般行駛過程中，發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，動力銜接自然流暢，無論是城市道路的正常巡航，還是超車并線，都能輕松應(yīng)對。當需要全力加速時，發(fā)動機和電動機滿負荷運轉(zhuǎn)，雖然它不是那種以暴力加速著稱的車型，但這種協(xié)同輸出的動力，足以滿足日常駕駛中的各種需求。而在減速階段，發(fā)動機停止工作，剎車能量巧妙地轉(zhuǎn)化為電能存儲起來，既環(huán)保又高效，充分展現(xiàn)了混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢。

全新升級的電機也帶來了更出色的加速成績，0 - 60km/h加速僅需4秒，較前代提升了14%，0 - 100km/h加速僅需9秒，80 - 120km/h后段加速更是提升了15%。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓駕駛過程更具活力，在城市快速路等場景中，能夠更從容地應(yīng)對各種路況變化。

外觀設(shè)計方面，雷凌雙擎運動版時尚大氣，車身尺寸為4630mm x 1775mm x 1485mm，軸距2700mm，整體比例協(xié)調(diào)。在普通版車型基礎(chǔ)上，進氣格柵鍍鉻裝飾條更粗壯，與全新LED大燈完美融合，前臉尺寸經(jīng)過調(diào)整，并加入梯形裝飾條勾邊，視覺效果更加立體。此外，還新增了星云紫配色，為消費者提供了更多個性化的選擇。

車內(nèi)的配置也十分豐富，全系標配LED大燈、LED日間行車燈和無鑰匙啟動功能等，方便又實用。16英寸輪胎、自動大燈、無鑰匙進入則是中、高配車型的配置，除最低配車型外均配備天窗，提升了車內(nèi)的采光和通透感。內(nèi)飾配置上，全系標配自動空調(diào)和方向盤換擋撥片；真皮座椅等是領(lǐng)先版以及豪華版的配置，頂配豪華版車型更是配備了定速巡航以及帶有G - Book的導(dǎo)航系統(tǒng)，滿足不同消費者的需求。

電池技術(shù)的顯著提升也為試駕體驗加分不少，鎳氫電池被三元鋰電池取代，電池包小型化34%、輕量化44%，不僅提升了空間利用效率，也在一定程度上優(yōu)化了車輛的整體性能。在智能電混雙擎系統(tǒng)下，1.8升發(fā)動機動力參數(shù)不變，但整體功率提升12%，達到系統(tǒng)綜合最大功率11kW，WLTC綜合工況油耗低至0.7L/100km，出色的油耗表現(xiàn)讓每一次出行都更加經(jīng)濟環(huán)保。

總的來說，2019款豐田雷凌雙擎在試駕過程中，無論是動力性能、外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置還是電池技術(shù)等方面，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。它既滿足了日常駕駛對動力和舒適性的需求，又憑借出色的油耗表現(xiàn)降低了使用成本。豐富的配置和時尚的外觀，也讓它在同級別車型中具有較強的競爭力，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）