吉利帝豪GSE并非電池整體終身質(zhì)保，而是為首任車(chē)主提供電芯終身質(zhì)保。電芯作為電池的核心部分，其終身質(zhì)保消除了車(chē)主的后顧之憂(yōu)。并且，這款車(chē)在電池設(shè)計(jì)上采用高標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)8大全用車(chē)場(chǎng)景嚴(yán)苛檢測(cè)，位置布局合理。還全系標(biāo)配ITCS 3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，電池包防水等級(jí)達(dá)IPX8。多方面舉措為電池的安全性和穩(wěn)定性提供有力保障。

在這8大全用車(chē)場(chǎng)景嚴(yán)苛檢測(cè)中，帝豪GSE以高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求和條件，針對(duì)碰撞、擠壓、沖擊、涉水、高溫、跌落、翻轉(zhuǎn)、振動(dòng)等情況進(jìn)行全方位測(cè)試。這一系列嚴(yán)格的檢測(cè)確保了電池包在各種危急狀態(tài)下都能夠保持性能穩(wěn)定，從而為車(chē)輛的安全行駛筑牢根基。

車(chē)輛電池位置的布局，也是吉利精心考量的成果?；?.2萬(wàn)輛曹操專(zhuān)車(chē)?yán)鄯e28億公里里程的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)5600余起交通事故的深入分析，吉利將帝豪GSE的電池巧妙地布設(shè)于車(chē)輛最不易發(fā)生撞擊的中央通道區(qū)域，同時(shí)把充電口設(shè)置在側(cè)面。如此設(shè)計(jì)大大減輕了碰撞時(shí)對(duì)電池造成的損傷，有效降低了因碰撞引發(fā)電池爆炸等危險(xiǎn)情況的幾率。

而ITCS3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)的標(biāo)配，更是一大亮點(diǎn)。在夏季高溫、暴雨等復(fù)雜天氣下，電動(dòng)汽車(chē)的安全面臨諸多挑戰(zhàn)。但有了這套系統(tǒng)，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池及進(jìn)出水溫度，并綜合車(chē)速、環(huán)境溫度、駕駛室溫度等多種因素，進(jìn)行智能熱管理控制。這一功能大幅提升了電池的可靠性及耐久性，讓車(chē)輛即便在 -30℃至55℃這樣的極端溫度環(huán)境下，也依舊能夠保持性能穩(wěn)定。

在涉水方面，帝豪GSe也表現(xiàn)出色。通過(guò)模擬城市內(nèi)澇對(duì)整車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)，在水深300mm和150mm的水道，分別以5km/h和30km/h的車(chē)速行駛，車(chē)輛均未出現(xiàn)停駛、絕緣報(bào)警等異常現(xiàn)象。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示其電池包防水等級(jí)達(dá)IPX8，這無(wú)疑為車(chē)輛在復(fù)雜的積水路況下行駛提供了可靠保障。

總的來(lái)說(shuō)，雖然吉利帝豪GSE不是電池整體終身質(zhì)保，但電芯終身質(zhì)保加上在電池設(shè)計(jì)、檢測(cè)、溫控、防水等多方面的出色表現(xiàn)，為車(chē)主帶來(lái)了足夠的安心與保障，讓消費(fèi)者在享受電動(dòng)汽車(chē)出行便利的同時(shí)，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)電池相關(guān)問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）