第二代宋pro驍云版的油耗為 7.0L/100km。這款車憑借這樣的油耗數(shù)據(jù)，在同級別車型中展現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟性。它搭載 1.5T 直列四缸發(fā)動機，最大扭矩 245 牛·米，最大馬力 160 匹，配合 6 擋手動變速箱，在動力輸出與油耗控制間找到平衡。合理的車身尺寸、舒適的懸掛系統(tǒng)，也為其綜合性能增色不少，助力實現(xiàn)這樣較為經(jīng)濟的油耗表現(xiàn) 。

該車的1.5T直列四缸發(fā)動機，猶如一位實力穩(wěn)健的舞者，在動力舞臺上翩翩起舞。245牛·米的最大扭矩，為車輛起步與加速提供了充足的力量，而160匹的最大馬力，則確保了車輛在中高速行駛時的持續(xù)推進能力。6擋手動變速箱的加入，給予駕駛者更多操控樂趣的同時，也能根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準地調(diào)整傳動比，使發(fā)動機始終保持在較為經(jīng)濟的工況下運轉(zhuǎn)，從而有效地降低了燃油消耗。

從車身尺寸來看，長4650mm、寬1860mm、高1700mm的規(guī)格，加上2712mm的軸距，讓第二代宋pro驍云版擁有了寬敞舒適的駕乘空間。但這樣的“大塊頭”并沒有成為油耗的負擔，相反，合理的車身設計在保證空間的同時，優(yōu)化了空氣動力學性能，減少了行駛過程中的風阻，為降低油耗貢獻了一份力量。

前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，宛如車輛的“舒適之翼”。它不僅能在各種路況下為車輛提供穩(wěn)定的支撐，確保行駛的平穩(wěn)性和舒適性，還能在一定程度上減少因路面顛簸而導致的能量損耗，對油耗的降低起到了積極的輔助作用。

總的來說，第二代宋pro驍云版能擁有7.0L/100km的油耗，是發(fā)動機、變速箱、車身設計以及懸掛系統(tǒng)等多方面協(xié)同合作的成果。這種在動力、空間、舒適與油耗之間找到的精妙平衡，使其成為一款在同級別車型中極具競爭力的產(chǎn)品，為消費者帶來了經(jīng)濟實用又不失品質(zhì)的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）