95號汽油一般適合壓縮比在8.5 - 11.5之間的發(fā)動機。發(fā)動機壓縮比是決定汽油標號選擇的關(guān)鍵因素，通常壓縮比越高，所需汽油標號越高，因為高標號汽油抗爆性好，可防止爆震。不過，如今隨著諸多新技術(shù)的應(yīng)用，不能僅依據(jù)壓縮比來確定汽油標號。除壓縮比外，點火提前角、渦輪增壓等技術(shù)都會對汽油標號的選擇產(chǎn)生影響 。

點火提前角是其中一個重要因素。它是指從火花塞發(fā)出電火花，到活塞到達壓縮上止點這一段時間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。合適的點火提前角能讓發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性達到較好狀態(tài)。如果點火提前角設(shè)置不當，即使發(fā)動機壓縮比與汽油標號匹配，也可能出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。比如點火過早，在活塞還未到達合適位置時就點火，混合氣提前燃燒，產(chǎn)生的壓力會與活塞運動方向相反，導致發(fā)動機抖動甚至爆震，這時候即使使用了高標號汽油，也不一定能完全避免問題的出現(xiàn)。

渦輪增壓技術(shù)也不容忽視。渦輪增壓發(fā)動機通過渦輪增壓器將空氣壓縮后送入發(fā)動機氣缸，使進入氣缸的空氣量增加，從而在同等條件下可以燃燒更多的燃料，提高發(fā)動機的功率和扭矩。一般來說，渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比相對較高，對汽油的抗爆性要求也較高。不過，不同車型在渦輪增壓系統(tǒng)的調(diào)校上有所差異，有些車型雖然采用了渦輪增壓技術(shù)，但通過優(yōu)化發(fā)動機的控制系統(tǒng)和燃燒過程，也能夠適應(yīng)較低標號的汽油。

阿特金森循環(huán)技術(shù)同樣會影響汽油標號的選擇。阿特金森循環(huán)發(fā)動機通過延長發(fā)動機的膨脹行程，讓燃燒后的氣體在氣缸內(nèi)充分膨脹，提高了發(fā)動機的熱效率。這種發(fā)動機在結(jié)構(gòu)和工作原理上與傳統(tǒng)發(fā)動機有所不同，對汽油標號的要求也會有所變化。一些采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機，即使壓縮比看似較高，但由于其獨特的工作方式，也可以使用較低標號的汽油。

綜上所述，95號汽油通常適合壓縮比在8.5 - 11.5之間的發(fā)動機，但在實際選擇汽油標號時，要綜合考慮點火提前角、渦輪增壓、阿特金森循環(huán)等多種技術(shù)因素，同時還應(yīng)以汽車廠商在車輛使用說明書中的推薦為準，這樣才能確保發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能，實現(xiàn)良好的動力輸出和燃油經(jīng)濟性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）