長(zhǎng)安 UNIT 的三個(gè)模式分別是節(jié)能模式、普通模式和運(yùn)動(dòng)模式。節(jié)能模式下，車輛會(huì)調(diào)控噴油量與變速箱，以此提升燃油經(jīng)濟(jì)性，只是動(dòng)力輸出相對(duì)較小。普通模式則在動(dòng)力與油耗間找到平衡，適合日常駕駛。運(yùn)動(dòng)模式能讓電池短時(shí)間輸出大量能量，減少系統(tǒng)干預(yù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能帶來(lái)更具激情的駕駛感受。這三種模式可滿足不同駕駛場(chǎng)景需求 。

具體而言，節(jié)能模式（ECO）下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一位精打細(xì)算的管家，會(huì)減少噴油量，變速箱也會(huì)積極配合，盡早升檔，使得車輛在行駛過(guò)程中盡可能地節(jié)省燃油。同時(shí)，ESP（車身電子穩(wěn)定程序）和TCS（牽引力控制系統(tǒng)）會(huì)更加活躍，保障車輛在經(jīng)濟(jì)駕駛狀態(tài)下的穩(wěn)定與安全。這種模式十分適合在上下班高峰，道路擁堵、走走停停的路況中使用，雖然起步加速可能會(huì)受到一定影響，但能為你省下不少油錢，長(zhǎng)期使用下來(lái)，也是一筆可觀的開(kāi)支呢。

普通模式（NORMAL），作為車輛的出廠默認(rèn)設(shè)置，是一個(gè)“萬(wàn)能選手”。在這個(gè)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)根據(jù)駕駛員的操作，非常智能地自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出，既不會(huì)過(guò)于激進(jìn)，也不會(huì)過(guò)于保守。ESP和TCS會(huì)按需介入，為駕駛過(guò)程保駕護(hù)航。當(dāng)你行駛在不算擁堵，路況良好的道路上時(shí)，普通模式就能完美發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，駕駛感受舒適宜人，兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，適合大多數(shù)人的日常出行需求，就像一位貼心的伙伴，默默地陪伴你在城市的大街小巷穿梭。

而運(yùn)動(dòng)模式（SPORT）則像是一位熱血的賽車手，充滿了激情與活力。切換到這個(gè)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛瞬間被喚醒，增加噴油量，讓動(dòng)力源源不斷地輸出。變速箱也會(huì)延遲升檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而提高加速性能。此時(shí)，汽車的反應(yīng)速度更快，轉(zhuǎn)向操作更為明顯，懸掛也會(huì)變硬，提供更強(qiáng)的支撐力，讓你在快速過(guò)彎時(shí)也能信心十足。同時(shí)，ESP和TCS會(huì)相應(yīng)調(diào)整，減少對(duì)駕駛操作的干預(yù)，給予駕駛者更多的操控自由，讓你在快速超車或行駛在蜿蜒的山路上時(shí)，能夠盡情享受駕駛的樂(lè)趣，感受速度與激情的碰撞。

總之，長(zhǎng)安 UNIT 的這三種駕駛模式，各有千秋。節(jié)能模式能幫你在日常通勤中節(jié)省開(kāi)支；普通模式是日常駕駛的可靠伙伴，為你帶來(lái)舒適平穩(wěn)的體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式則能在你渴望激情與速度時(shí)，滿足你的駕駛欲望。無(wú)論你身處何種駕駛場(chǎng)景，都能找到適合自己的模式，讓每一次出行都更加得心應(yīng)手 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）