自動(dòng)泊車和自動(dòng)泊車入位在工作原理、功能及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上存在區(qū)別。工作原理上，自動(dòng)泊車靠雷達(dá)探頭測(cè)量距離角度，經(jīng)車載電腦運(yùn)算，駕駛者控制車速；自動(dòng)泊車入位則是借助多種傳感器測(cè)量，自動(dòng)調(diào)整方向盤與車速。功能方面，自動(dòng)泊車旨在自動(dòng)停入車位，自動(dòng)泊車入位重點(diǎn)在自動(dòng)調(diào)整使車輛準(zhǔn)確入位。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，二者構(gòu)成部件也各有不同。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)工作原理。自動(dòng)泊車系統(tǒng)主要依靠車輛周身的雷達(dá)探頭，這些探頭就像是車輛敏銳的“觸角”，不斷探測(cè)車輛與周圍物體之間的距離和角度信息。隨后，這些數(shù)據(jù)被傳輸?shù)杰囕d電腦中，電腦如同智慧的“大腦”，迅速進(jìn)行分析運(yùn)算，規(guī)劃出一套合理的操作流程。不過(guò)，在整個(gè)過(guò)程中，車速是由駕駛者來(lái)掌控的。而自動(dòng)泊車入位技術(shù)，它的工作要更復(fù)雜一些。車輛不僅需要裝配超聲波傳感器、雷達(dá)，還得有攝像頭等多種裝置協(xié)同工作。這些裝置全方位地測(cè)量車輛與周邊物體的距離和角度，形成更加精確且全面的環(huán)境信息?；谶@些信息，系統(tǒng)能夠自動(dòng)地調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度以及車速的快慢，從而引導(dǎo)車輛順利地停入泊車位，整個(gè)過(guò)程更加自動(dòng)化，對(duì)駕駛者的操作依賴相對(duì)較少。

再看功能方面。自動(dòng)泊車的核心功能就是幫助駕駛者將車輛自動(dòng)停入指定的泊車位，它為那些不太擅長(zhǎng)停車操作的駕駛者提供了極大的便利，讓停車過(guò)程變得輕松許多。而自動(dòng)泊車入位，它的功能重點(diǎn)在于車輛在泊車時(shí)能夠自動(dòng)精準(zhǔn)地調(diào)整方向盤，確保車輛以一種規(guī)范、精準(zhǔn)的姿態(tài)自動(dòng)停入泊車位?？梢哉f(shuō)，自動(dòng)泊車入位在自動(dòng)泊車的基礎(chǔ)上，對(duì)停車的精準(zhǔn)度和規(guī)范性有了更高的要求，它更像是一個(gè)追求完美的“停車大師”，力求車輛停得整齊又準(zhǔn)確。

最后說(shuō)說(shuō)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。自動(dòng)泊車系統(tǒng)猶如一個(gè)精密的“大工程”，由多個(gè)關(guān)鍵部分組成。其中中央處理器就像是系統(tǒng)的“指揮官”，負(fù)責(zé)整體的協(xié)調(diào)和控制；車輛策略控制系統(tǒng)則像是“軍師”，制定出合理的泊車策略；圖像采集系統(tǒng)如同“眼睛”，為系統(tǒng)提供直觀的視覺(jué)信息；車載距離探測(cè)系統(tǒng)則像“偵察兵”，精確測(cè)量距離。這幾個(gè)部分相互配合，共同完成自動(dòng)泊車的任務(wù)。而自動(dòng)泊車入位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)同樣復(fù)雜且精密，它在自動(dòng)泊車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，更強(qiáng)調(diào)對(duì)方向盤自動(dòng)調(diào)整的控制模塊，以及對(duì)多種傳感器數(shù)據(jù)融合處理的能力，以此來(lái)保證車輛能夠更加精確地入位。

總的來(lái)說(shuō)，自動(dòng)泊車和自動(dòng)泊車入位雖然都圍繞著停車這一行為，但在工作原理、功能和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上有著各自的特點(diǎn)。它們都是汽車科技進(jìn)步的體現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了不同程度的便利，滿足了人們多樣化的停車需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）