歐馬可157+18出現(xiàn)的故障主要是進(jìn)氣系統(tǒng)和進(jìn)氣門根部積碳過多，致使冷啟動時混合氣濃度過稀。汽油中的膠質(zhì)以及未完全引爆的碳?xì)浠衔?，在發(fā)動機(jī)運(yùn)作時會產(chǎn)生微小碳粒，未排出的便堆積在進(jìn)氣系統(tǒng)等部位形成積碳。這些積碳影響了正常的進(jìn)氣和混合氣比例，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)性能。所以，出現(xiàn)該故障碼時，應(yīng)著重檢查進(jìn)氣系統(tǒng)并清理積碳 。

積碳的形成并非一朝一夕，它是一個逐漸積累的過程。汽油成分中的膠質(zhì)是積碳形成的“幫兇”之一，這些膠質(zhì)在發(fā)動機(jī)內(nèi)部經(jīng)過復(fù)雜的物理和化學(xué)變化后，慢慢沉積下來。同時，發(fā)動機(jī)工作過程中，總有一些碳?xì)浠衔餆o法完全被引爆，爆炸后殘留的微小碳粒如果不能及時排出，就會在燃燒室內(nèi)、進(jìn)氣門根部等地方“安營扎寨”，隨著時間的推移，積碳也就越來越多。

當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)和進(jìn)氣門根部積碳過多時，問題就接踵而至。在冷啟動階段，空氣通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)，原本應(yīng)該與適量的燃油混合形成合適濃度的混合氣，以保證發(fā)動機(jī)順利啟動和穩(wěn)定運(yùn)行。然而，過多的積碳會吸附部分燃油，使得實際參與混合的燃油量減少，導(dǎo)致混合氣濃度過稀。這就好比做飯時水多了米少了，飯自然就煮不好。混合氣過稀會讓發(fā)動機(jī)啟動變得困難，即便啟動成功，也可能出現(xiàn)抖動、動力不足等情況，影響車輛的正常行駛。

要解決歐馬可157 + 18的這一故障，清理積碳是關(guān)鍵。車主可以將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修師傅使用專業(yè)工具對進(jìn)氣系統(tǒng)和進(jìn)氣門根部進(jìn)行深度清潔，去除那些頑固的積碳。同時，在日常使用中，也有一些預(yù)防措施可以采取。定期更換空氣濾清器是必不可少的，干凈的空氣濾清器能夠有效過濾空氣中的雜質(zhì)，減少雜質(zhì)進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，從而降低積碳形成的幾率。此外，還可以定期清洗噴油嘴和節(jié)氣門，保持它們的良好工作狀態(tài)，確保燃油噴射和空氣進(jìn)入的精準(zhǔn)度。另外，選擇高質(zhì)量的燃油也能在一定程度上減少積碳的產(chǎn)生，因為優(yōu)質(zhì)燃油的成分更穩(wěn)定，燃燒更充分，產(chǎn)生的膠質(zhì)和未燃燒的碳?xì)浠衔锵鄬^少。

總之，歐馬可157 + 18出現(xiàn)的進(jìn)氣系統(tǒng)和進(jìn)氣門根部積碳過多導(dǎo)致冷啟動混合氣過稀的故障，雖然會給車輛使用帶來一些困擾，但只要車主了解其成因，并采取有效的解決和預(yù)防措施，就能讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少故障的發(fā)生，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）