廣汽傳祺GM6搭載的是型號為4A15J1的1.5TGDI發(fā)動機。這是一款國產(chǎn)自主研發(fā)的發(fā)動機，符合國六B排放標準。它最大功率達126千瓦（169馬力 ），最大扭矩265?！っ祝?000轉(zhuǎn)/分鐘時釋放最大功率，1700到4000轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩。此發(fā)動機采用雙連續(xù)可變氣門正時、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，提升了燃油效率與動力輸出，兼顧了強度與重量。

雙連續(xù)可變氣門正時（DCVVT）技術(shù)的應用，就像是給發(fā)動機裝上了一個精準的“時間調(diào)節(jié)大師”。它能夠根據(jù)發(fā)動機不同的工況，精確地控制進氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉時間，使得空氣在最恰當?shù)臅r候進入氣缸參與燃燒，燃燒后的廢氣也能及時排出。這樣一來，發(fā)動機的燃燒過程更加充分、高效，不僅提升了動力性能，還降低了燃油消耗和尾氣排放，讓每一滴燃油都能物盡其用，為車輛的高效運行提供了有力保障。

而缸內(nèi)直噴技術(shù)的融入，則是為發(fā)動機的性能提升注入了一劑“強心針”。它直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，實現(xiàn)了更精準的燃油噴射和更均勻的混合氣形成。相比傳統(tǒng)的進氣道噴射方式，缸內(nèi)直噴能夠讓燃油與空氣更好地混合，使燃燒更加迅速、劇烈，從而有效提高了發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。博世200bar缸內(nèi)直噴技術(shù)的加持，更是讓這一優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，強大的噴射壓力確保燃油能夠以極細的顆粒狀態(tài)均勻分布在氣缸內(nèi)，進一步優(yōu)化了燃燒過程，為車輛帶來更強勁的動力。

在材質(zhì)方面，發(fā)動機的缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)具有質(zhì)量輕、散熱性能好的優(yōu)點。較輕的重量有助于降低發(fā)動機的整體重量，進而提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性；良好的散熱性能則可以保證發(fā)動機在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作溫度，延長發(fā)動機的使用壽命。而缸體采用鑄鐵材質(zhì)，雖然重量相對較大，但鑄鐵材質(zhì)具有出色的強度和剛度，能夠承受發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的巨大壓力和沖擊力，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了堅實的基礎(chǔ)。

此外，該發(fā)動機還采用了廣汽專利的GCCS燃燒控制技術(shù)，這一技術(shù)如同一位“烹飪大師”，能夠精準地掌控燃燒過程。它通過優(yōu)化燃燒室內(nèi)的氣流運動和燃油噴射策略，使燃油與空氣在燃燒室內(nèi)實現(xiàn)更理想的混合和燃燒，進一步提升了燃燒效率，讓發(fā)動機的動力輸出更加順暢、高效，同時也減少了有害氣體的排放。

總之，廣汽傳祺GM6搭載的這臺型號為4A15J1的1.5TGDI發(fā)動機，憑借其先進的技術(shù)、合理的材質(zhì)選用以及出色的燃燒控制技術(shù)，在動力性能、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能等方面都取得了良好的平衡，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗，也展現(xiàn)了廣汽傳祺在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊和創(chuàng)新能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）