2020款軒逸使用的是代號為 HR16 的 1.6L 自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機有著不錯的動力表現(xiàn)，可輸出 139 馬力與 169 牛米的最大扭矩，分別在 6300 轉(zhuǎn)/分鐘、4000 轉(zhuǎn)/分鐘時達到。它還采用鋁合金缸蓋和缸體，配備 e-vtc 技術(shù)和多點噴射技術(shù)，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。并且，與之匹配的有 5 速手動變速箱和 CVT 無級變速箱這兩種選擇。

鋁合金缸蓋和缸體的運用，在一定程度上減輕了發(fā)動機自身的重量，對于整車的輕量化有著積極意義。這不僅有助于降低車輛行駛過程中的能耗，還能在操控性能上帶來一些優(yōu)勢，讓車輛的加速響應(yīng)更加敏捷，轉(zhuǎn)向也更為靈活。

而e-vtc（可變氣門正時控制）技術(shù)的搭載，如同為發(fā)動機配備了一位精準(zhǔn)的“節(jié)奏大師”。它能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，如怠速、低速行駛、高速巡航以及急加速等，精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，使發(fā)動機在各種情況下都能保持最佳的進氣和排氣狀態(tài)，從而提升燃燒效率，優(yōu)化動力輸出，為駕駛者帶來更順暢的駕駛體驗。

多點噴射技術(shù)的應(yīng)用，進一步提升了發(fā)動機的燃油噴射效果。它可以將燃油更均勻地噴射到各個氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅能夠釋放出更強勁的動力，而且還能減少未燃燒的燃油排放，降低對環(huán)境的污染，同時也有助于提升燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省燃油成本。

5速手動變速箱給予駕駛者充分的操控樂趣，通過手動換擋，可以更加直接地控制發(fā)動機的動力輸出，在需要加速超車或者應(yīng)對復(fù)雜路況時，能夠迅速調(diào)整擋位，滿足駕駛需求。而CVT無級變速箱則以其平順的換擋體驗和出色的燃油經(jīng)濟性受到眾多消費者的青睞。它能夠在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)連續(xù)的變速比變化，使發(fā)動機始終保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓車輛在行駛過程中幾乎感覺不到換擋的頓挫，為車內(nèi)人員營造出舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，2020款軒逸所搭載的HR16發(fā)動機以及與之匹配的變速箱，在動力性能、燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗等多個方面都取得了較好的平衡，能夠滿足不同消費者的多樣化需求，為日常出行和長途駕駛提供了可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）