東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載過多款發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋1.4T、1.5T、1.6T以及2.0L等不同規(guī)格。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA和寶馬聯(lián)合研發(fā)，連續(xù)八年榮獲“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。AX7馬赫版的1.5T“馬赫動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)，分高、低功率版本，匹配不同變速箱，能滿足多樣需求。不同發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，以適應(yīng)各種駕駛偏好與實(shí)際使用場(chǎng)景 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)頗具榮譽(yù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。它由PSA和寶馬聯(lián)合研發(fā)，連續(xù)八年斬獲“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)可不是徒有虛名。其最大功率為123kW（167Ps）/6000rpm ，最大扭矩為245Nm/1400 - 4000rpm 。這意味著在較為寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，它都能釋放出強(qiáng)大的扭矩，讓車輛在加速過程中動(dòng)力源源不斷。并且，它采用了渦輪增壓技術(shù)，同時(shí)應(yīng)用了連續(xù)可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)，能夠在為駕駛者帶來(lái)激情駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，降低油耗成本。與之匹配的是愛信第三代6AT變速箱，換擋平順，響應(yīng)迅速，進(jìn)一步提升了整車的駕駛質(zhì)感。

再看看AX7馬赫版搭載的“馬赫動(dòng)力”1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)分為高、低功率兩個(gè)版本，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。低功率版本匹配6速手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)150馬力，扭矩230牛·米，對(duì)于那些喜歡手動(dòng)操控樂趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力搭配既能滿足他們對(duì)駕駛樂趣的追求，又能在日常駕駛中提供足夠的動(dòng)力。而高功率版本匹配7速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá)190馬力，扭矩300牛·米，NEDC綜合油耗為6.6L/100km ，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，油耗也控制得較為理想，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

此外，東風(fēng)風(fēng)神AX7還曾搭載過1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。老款車型中的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也能為車輛提供一定的動(dòng)力支持，滿足日?；境鲂行枨?。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW（143Ps），峰值扭矩為189Nm，傳動(dòng)匹配5MT及6AT變速器，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的選擇，都能讓駕駛者感受到車輛的穩(wěn)定與可靠。

東風(fēng)風(fēng)神AX7憑借多款不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。從追求動(dòng)力強(qiáng)勁與駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者，到注重油耗和操控樂趣的用戶，都能在AX7車型中找到適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)版本。這種豐富的動(dòng)力選擇，無(wú)疑讓東風(fēng)風(fēng)神AX7在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）