發(fā)動機故障燈亮和發(fā)抖可能是由多種原因造成的，涵蓋混合氣燃燒、供油壓力、部件故障等多個方面。比如混合氣燃燒不良，可能是火花塞、點火線圈故障導(dǎo)致；供油壓力異常，也許是油泵、壓力傳感器出問題；部件方面，節(jié)氣門過臟、發(fā)動機支架橡膠件老化等同樣會引發(fā)此類現(xiàn)象。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著發(fā)動機的正常運行 。

在混合氣燃燒方面，當(dāng)火花塞極點間隙磨損時，會嚴(yán)重影響點火效果，致使點火不及時或者不完全，使得混合氣無法充分燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)抖動并且故障燈亮起。點火線圈故障也會產(chǎn)生類似狀況，無法提供足夠能量用于點燃混合氣，造成燃燒不充分，影響發(fā)動機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。此外，發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，尤其是氣缸內(nèi)部的積碳，會改變發(fā)動機原本的壓縮比，影響混合氣的燃燒環(huán)境，導(dǎo)致燃燒不順暢，發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動。

供油壓力方面的問題也不容忽視。燃油泵故障或者燃油過濾器堵塞，都可能導(dǎo)致燃油供油壓力異常。當(dāng)燃油泵無法正常工作，不能為發(fā)動機提供足夠壓力的燃油時，噴油嘴噴油不均勻，混合氣的形成就會受到影響，從而使發(fā)動機工作不穩(wěn)定。壓力傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確，會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤的信號，導(dǎo)致噴油和點火的控制出現(xiàn)偏差，發(fā)動機也會出現(xiàn)抖動和故障燈亮起的情況。

部件故障也是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的常見原因。節(jié)氣門太臟或者噴油嘴積碳太多，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢或噴油不均勻。節(jié)氣門作為控制進(jìn)入發(fā)動機空氣量的部件，過臟會使空氣流量不足，影響混合氣的比例；噴油嘴積碳則會使燃油噴射形狀和范圍改變，無法與空氣充分混合，造成發(fā)動機工作不正常。發(fā)動機支架和變速箱支架內(nèi)部橡膠件老化，會使發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中的緩沖作用減弱，無法有效吸收發(fā)動機產(chǎn)生的震動，進(jìn)而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)明顯抖動。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮且發(fā)抖時，這意味著發(fā)動機的運行狀況已經(jīng)出現(xiàn)問題。這些原因可能單獨出現(xiàn)，也可能多個因素同時存在。我們不能忽視這些異常情況，應(yīng)及時進(jìn)行排查和維修，以確保發(fā)動機的正常運行，延長車輛的使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）