下雨天行駛?cè)菀装l(fā)生水滑現(xiàn)象，主要是因?yàn)檐囁?、輪胎與路面狀況等多種因素共同作用。雨水會(huì)降低輪胎與路面間的摩擦力，積水又減小了輪胎與地面的接觸面積。當(dāng)車速過快時(shí)，輪胎無法及時(shí)將積水排開，就會(huì)在輪胎與路面間形成水膜，導(dǎo)致輪胎失去附著力，車輛出現(xiàn)失控滑行。而磨損嚴(yán)重的輪胎，排水能力差，也會(huì)增加水滑風(fēng)險(xiǎn) 。

具體而言，雨水本身對摩擦力有著不可忽視的影響。在干燥的天氣里，輪胎與路面緊密貼合，摩擦力充足，能為車輛的行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)提供可靠的支撐。然而，下雨天時(shí)，雨水就像一層潤滑劑，覆蓋在路面和輪胎之間，使得原本緊密的接觸變得不再那么“親密”，摩擦力也就隨之大打折扣。這就好比給齒輪之間加了一層油，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)雖然順暢了，但相互之間的咬合力卻變?nèi)趿恕?/p>

積水的存在同樣是引發(fā)水滑現(xiàn)象的關(guān)鍵因素。當(dāng)路面積水時(shí)，輪胎與地面原本大面積的接觸被積水阻斷，輪胎與地面的實(shí)際接觸面積顯著減小。想象一下，原本穩(wěn)穩(wěn)站立在地面上的大腳板，現(xiàn)在只有腳尖能碰到地面，支撐力自然會(huì)下降。而且，積水深度和分布也會(huì)影響這種接觸情況，積水越深、分布越不均勻，輪胎與地面的接觸面積受影響就越大，水滑的可能性也就越高。

車速在水滑現(xiàn)象中更是扮演著“催化劑”的角色。當(dāng)車速過高時(shí)，輪胎與積水接觸的瞬間，積水無法快速地從輪胎兩側(cè)排出。輪胎就像是在水面上“奔跑”，大量的積水在輪胎前方堆積，形成一股強(qiáng)大的阻力，進(jìn)而在輪胎與路面之間形成一層薄薄的水膜。這層水膜就如同氣墊一般，將輪胎與路面隔離開來，讓輪胎失去了與地面的摩擦力，車輛也就無法按照駕駛者的意圖正常行駛，出現(xiàn)失控滑行的危險(xiǎn)情況。

輪胎的狀態(tài)對水滑現(xiàn)象也有著直接的關(guān)聯(lián)。新輪胎有著清晰、深邃的花紋，這些花紋在排水方面起著至關(guān)重要的作用。在雨天行駛時(shí)，輪胎花紋能夠有效地將積水引導(dǎo)到兩側(cè)，使輪胎始終與路面保持良好的接觸。但是，當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重，花紋變得淺而平滑時(shí)，其排水能力就會(huì)大幅下降。積水無法及時(shí)排出，就更容易在輪胎與路面間形成水膜，大大增加了水滑現(xiàn)象發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，下雨天行駛?cè)菀装l(fā)生水滑現(xiàn)象是多種因素交織的結(jié)果。雨水改變了輪胎與路面間的摩擦力，積水影響了輪胎與地面的接觸面積，過高的車速以及磨損嚴(yán)重的輪胎更是為水滑現(xiàn)象的發(fā)生創(chuàng)造了條件。駕駛者在雨天行車時(shí)，一定要充分考慮這些因素，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）