16 款騏達(dá)和 19 款騏達(dá)在多方面有別，外觀變化細(xì)微，主要差異體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力和配置上。排放標(biāo)準(zhǔn)上，16 款為國(guó)五，19 款是國(guó)六，更環(huán)保。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)雖都是 HR16DE，但 19 款功率調(diào)校更高，自動(dòng)擋升級(jí)為 CVT 變速箱。配置上，頂配車型輪轂升級(jí)，還增添了多功能方向盤等配置。可見，19 款騏達(dá)在諸多方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí) 。

在排放標(biāo)準(zhǔn)層面，國(guó)五與國(guó)六的差異并不僅僅是簡(jiǎn)單的數(shù)字升級(jí)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)作為更為嚴(yán)格的環(huán)保要求，對(duì)汽車尾氣排放的控制更為精細(xì)。19款騏達(dá)采用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，意味著它在排放物的處理上更加高效，能夠減少對(duì)環(huán)境的污染，為我們共同生活的地球貢獻(xiàn)一份綠色力量。這也順應(yīng)了時(shí)代對(duì)于環(huán)保的高要求，在日益注重生態(tài)環(huán)境的當(dāng)下，無疑具有重要意義。

動(dòng)力方面，雖然兩款車都搭載了HR16DE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但19款騏達(dá)在功率調(diào)校上的提升，讓其動(dòng)力表現(xiàn)有了一定程度的優(yōu)化。最大功率達(dá)到93kw，最大扭矩為154牛米，這樣的數(shù)據(jù)變化或許看似不大，但在實(shí)際駕駛過程中，卻可能帶來加速更順暢、動(dòng)力響應(yīng)更積極的駕駛體驗(yàn)。而且自動(dòng)擋車型全面升級(jí)為CVT變速箱，CVT變速箱以其平順的換擋感受著稱，能夠讓駕駛過程更加絲滑，減少換擋頓挫感，無論是在城市擁堵路況下頻繁啟停，還是在高速公路上平穩(wěn)行駛，都能為駕駛者帶來更舒適的駕駛感受。

配置的升級(jí)也是19款騏達(dá)的一大亮點(diǎn)。頂配車型輪轂從185/65R15升級(jí)為195/60R16，更大尺寸的輪轂不僅在外觀上讓車輛看起來更加大氣穩(wěn)重，同時(shí)也能提升車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。多功能方向盤的配備，讓駕駛者在駕駛過程中可以更加便捷地操作車輛的各種功能，如調(diào)節(jié)音量、切換歌曲、設(shè)置定速巡航等，無需分心去尋找中控臺(tái)的按鈕，大大提高了駕駛的安全性和便利性。前排側(cè)氣囊的加入，為車內(nèi)人員提供了更全面的安全保障，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，能夠有效減輕對(duì)駕乘人員的傷害。而定速巡航功能對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的人來說，無疑是一項(xiàng)貼心的配置，它可以讓駕駛者在高速公路上設(shè)定固定的速度行駛，減輕腳部的疲勞，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松。

綜上所述，19款騏達(dá)相較于16款騏達(dá)，在排放標(biāo)準(zhǔn)上更符合環(huán)保趨勢(shì)，動(dòng)力上有了優(yōu)化調(diào)校和更舒適的變速箱匹配，配置方面也進(jìn)行了一系列實(shí)用且貼心的升級(jí)。這些升級(jí)使得19款騏達(dá)在保持原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，更能滿足消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保、駕駛體驗(yàn)和安全配置等多方面的需求，展現(xiàn)了汽車技術(shù)不斷進(jìn)步與創(chuàng)新的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）