柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一小時(shí)的油耗大約在 1 到 3 升之間。不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號的基礎(chǔ)油耗有別，像 336 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不開空調(diào)一小時(shí)約 2 升，開空調(diào)約 3 升；220 匹電噴柴油車開空調(diào)怠速一小時(shí)油耗在 1.5 到 1.8 升之間。此外，負(fù)載情況、環(huán)境溫度以及車況等也會對油耗產(chǎn)生影響。所以，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗并非固定值，多種因素共同作用使其存在波動(dòng) 。

負(fù)載情況對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗有著顯著影響。當(dāng)車輛搭載較重的貨物或者車內(nèi)乘坐較多人員時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這就會導(dǎo)致油耗相應(yīng)增加。就好比一個(gè)人原本輕松地站著，所需的能量較少，但如果讓他背著沉重的背包，即便還是站著不動(dòng)，身體也需要消耗更多能量來維持平衡和狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)亦是如此。

環(huán)境溫度也是不可忽視的因素。在寒冷的冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到并保持適宜的工作溫度，會增加噴油量，從而使得怠速油耗上升。因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油黏稠度增加，各種部件之間的摩擦力增大，要正常運(yùn)轉(zhuǎn)就需要更多的動(dòng)力支持。而在炎熱的夏天，若開啟空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)會增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升，就像上述提到的一些車型，開空調(diào)和不開空調(diào)時(shí)怠速油耗有著明顯差距。

車況的好壞同樣影響著怠速油耗。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞點(diǎn)火不良、噴油嘴噴油不均勻等，都會使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率降低，造成燃油浪費(fèi)，增加怠速油耗。一輛保養(yǎng)良好、各個(gè)部件都處于最佳狀態(tài)的柴油車，其怠速油耗往往會相對較低；相反，一輛長期疏于保養(yǎng)、車況不佳的車輛，怠速油耗則可能偏高。

總之，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一小時(shí)的油耗由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)型號、負(fù)載情況、環(huán)境溫度、車況等多種因素影響而有所不同。車主若想更好地了解自己車輛的怠速油耗，或希望降低怠速油耗，就需要綜合考慮這些因素，并做好車輛的日常保養(yǎng)維護(hù)工作，合理使用車輛設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的用車目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）