發(fā)動機(jī)抖動且故障燈亮，原因涵蓋多個方面，如混合氣燃燒不充分、燃油與進(jìn)氣系統(tǒng)故障、排放與點火系統(tǒng)問題等?；旌蠚膺^濃或過稀、燃油供油壓力異常，都會影響燃燒效果，導(dǎo)致抖動。進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、傳感器故障則影響空氣量與燃燒效率。排放系統(tǒng)中的氧傳感器、催化轉(zhuǎn)化器故障，以及點火系統(tǒng)的火花塞、線圈問題，同樣會引發(fā)此類現(xiàn)象。總之，問題復(fù)雜，需專業(yè)排查。

混合氣燃燒不充分是常見原因之一。當(dāng)混合氣過濃時，會出現(xiàn)爆震、抖動等癥狀，就如同人吃多了難以消化，發(fā)動機(jī)也會“不舒服”地抖動起來；而混合氣過稀的話，車輛加速會變得無力，發(fā)動機(jī)也會因燃燒狀態(tài)不佳而抖動。燃油供油壓力不正常同樣不容忽視，燃油泵供油不足、濾清器或噴油嘴堵塞等情況，都會影響燃油的正常供給，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的燃燒，使得發(fā)動機(jī)無法平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致抖動并點亮故障燈。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器堵塞會讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量減少，就像人呼吸不暢一樣，發(fā)動機(jī)的燃燒效率也會大打折扣，從而引發(fā)抖動。節(jié)氣門位置傳感器故障也可能出現(xiàn)問題，它一旦工作異常，會影響發(fā)動機(jī)對空氣量的精準(zhǔn)控制，燃燒過程受到干擾，發(fā)動機(jī)自然就抖動起來了。

排放控制系統(tǒng)也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。氧傳感器故障會?dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確，影響發(fā)動機(jī)正常工作，引起抖動。三元催化器堵塞的話，發(fā)動機(jī)的廢氣排放不暢，就如同人憋著一口氣，發(fā)動機(jī)抖動不說，動力也會明顯下降。

點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣會引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動和故障燈亮起。火花塞磨損或積碳過多，會影響點火效率，就像打火機(jī)打不著火或者點火不順暢一樣，發(fā)動機(jī)的燃燒過程就會不穩(wěn)定。高壓導(dǎo)線和點火線圈工作狀況不佳，也會造成點火系統(tǒng)工作不良，使得發(fā)動機(jī)無法正常點火燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)抖動和故障燈亮起的情況。

此外，發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，堵塞節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部通道，也會影響發(fā)動機(jī)的正常運行，導(dǎo)致抖動。噴油嘴滲漏或者發(fā)動機(jī)爆震，同樣會讓發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。還有電子控制單元（ECU）問題，它就像是發(fā)動機(jī)的“大腦”，如果ECU本身或其軟件出現(xiàn)故障，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運行異常，出現(xiàn)抖動和故障燈亮的現(xiàn)象。

綜上所述，發(fā)動機(jī)抖動且故障燈亮涉及到多個系統(tǒng)的多種故障可能。這些問題相互交織，情況較為復(fù)雜。因此，當(dāng)遇到這種情況時，車主應(yīng)避免繼續(xù)勉強(qiáng)駕駛，及時將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修人員借助專業(yè)設(shè)備讀取故障代碼，進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，確保車輛能夠恢復(fù)正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）