19款大切諾基符合國六排放標準。這一車型為消費者帶來更環(huán)保的出行選擇，在諸多方面展現魅力。動力上，其搭載3.0升和3.6升兩款自然吸氣V6發(fā)動機，功率可觀，能滿足不同駕駛需求。懸架系統采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，搭配全時四驅，操控穩(wěn)定。此外，外觀獨特吸睛，還有高性能SRT版車型，無論是日常城市通勤還是越野探險，都能表現出色 。

具體來看，3.0升自然吸氣發(fā)動機宛如一位沉穩(wěn)可靠的伙伴，最大功率可達172千瓦，在6350轉每分鐘時盡情釋放能量，最大扭矩為285牛米，于4400轉每分鐘時發(fā)揮強大的扭力。它搭載多點電噴技術，鋁合金缸蓋缸體的運用，不僅減輕了自身重量，還提升了散熱效率，再匹配8速手自一體變速箱，換擋平順且響應迅速，為駕駛者帶來流暢的動力體驗。

而3.6升自然吸氣發(fā)動機則似一位激情澎湃的勇士，最大功率高達210千瓦，同樣在6350轉每分鐘達到功率峰值，最大扭矩347牛米在4300轉每分鐘時爆發(fā)。這款發(fā)動機同樣采用多點電噴技術與鋁合金缸蓋缸體，和8速手自一體變速箱默契配合，能讓駕駛者感受到更為強勁的動力輸出，在超車、急加速等場景下都游刃有余。

在底盤懸架方面，前雙叉臂獨立懸架猶如精密的儀器，能夠精準地控制車輪的運動軌跡，在應對復雜路況時，有效地過濾震動，為車輛提供良好的側向支撐力，讓轉彎更加平穩(wěn)。后多連桿獨立懸架且配備橫向穩(wěn)定桿，進一步提升了車輛的舒適性與穩(wěn)定性，即使在高速行駛或者激烈駕駛時，也能保證車身的平穩(wěn)姿態(tài)，給駕乘者滿滿的安全感。

全時四驅系統猶如車輛的智慧大腦，時刻根據路況和駕駛需求，合理分配動力到各個車輪，多片離合器式中央差速器能夠快速有效地調整前后軸的動力分配比例，讓大切諾基無論是在干燥的城市道路，還是在濕滑的泥濘路面，亦或是崎嶇的山路，都能保持良好的通過性和穩(wěn)定性。

外觀上，19款大切諾基延續(xù)了其經典且獨特的設計風格，硬朗的線條勾勒出大氣磅礴的車身輪廓，每一處細節(jié)都彰顯著Jeep品牌的越野基因與獨特魅力，無論是穿梭在繁華都市的街頭巷尾，還是馳騁在廣袤無垠的野外山川，都能成為眾人矚目的焦點。

高性能的SRT版車型更是將大切諾基的魅力提升到了一個新的高度，它在普通版的基礎上進行了全方位的升級，從動力到配置，從外觀到內飾，都展現出極致的運動性能與奢華質感，為追求極致駕駛體驗的消費者提供了一個絕佳的選擇。

總的來說，19款大切諾基憑借符合國六排放標準的環(huán)保優(yōu)勢，以及在動力、懸架、四驅、外觀等方面的出色表現，無論是日常城市通勤時的舒適便捷，還是越野探險時的強大性能，都展現出卓越的綜合實力，成為眾多消費者心目中的理想座駕 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）