東風(fēng)日產(chǎn)Murano即樓蘭，是一款獨(dú)具魅力的跨界中型SUV。它自2002年誕生后不斷進(jìn)化，歷經(jīng)多代更迭。外觀上，Vmotion前臉、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素，讓其時(shí)尚又動(dòng)感；內(nèi)飾雖有硬塑料中控臺(tái)，但BOSE音響、人體工學(xué)座椅等提升了豪華與舒適感。動(dòng)力有多種選擇，配置豐富且實(shí)用，底盤也獨(dú)具特色，整體好開實(shí)用，很適合追求個(gè)性化的年輕家庭用戶。

從歷史沿革來看，第一代樓蘭于2002年12月誕生，當(dāng)時(shí)主要面向北美市場發(fā)力，動(dòng)力配備VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，遺憾的是并未正式進(jìn)入中國市場。到了2007年，第二代樓蘭在洛杉磯車展閃亮登場，而在2011年7月，它首次在中國公開亮相并確定了“樓蘭”這個(gè)名字。時(shí)間來到2015年8月，第三代樓蘭在上海正式上市，不僅換裝了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，還引入了混合動(dòng)力車型，之后也在持續(xù)不斷地進(jìn)行改款升級(jí)。截至2024年3月，市面上在售的是2021款車型。

在外觀設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)日產(chǎn)Murano運(yùn)用了諸多時(shí)尚且獨(dú)特的元素。Vmotion前臉極具辨識(shí)度，仿佛是汽車的一張個(gè)性名片，展現(xiàn)出別樣的氣勢；懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓車身線條更顯流暢輕盈，營造出一種靈動(dòng)的美感；回旋鏢式LED大燈造型獨(dú)特，不僅在照明效果上表現(xiàn)出色，點(diǎn)亮?xí)r更像是汽車的一雙銳利眼睛，為整車增添了幾分犀利。而且，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.31Cd，這樣出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅讓車輛在行駛過程中更加順暢，也有助于降低能耗。

走進(jìn)車內(nèi)，雖然中控臺(tái)采用了硬塑料材質(zhì)，但這并不影響它整體營造出的舒適豪華氛圍。BOSE音響的配備，為駕乘者帶來了高品質(zhì)的聽覺盛宴，仿佛置身于專業(yè)音樂廳之中；MultiLayer人體工學(xué)座椅，能夠很好地貼合人體曲線，長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊，為長途旅行提供了有力的舒適保障；大天窗的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)空間更加通透，白天可以沐浴陽光，夜晚還能仰望星空。

動(dòng)力系統(tǒng)上，Murano提供了豐富的選擇。搭載的2.5L自然吸氣、2.5T機(jī)械增壓 + 油電混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，匹配模擬7速CVT無極變速器，能夠滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。最大功率可達(dá)137kW，最大扭矩為243N·m，這樣的動(dòng)力輸出在城市道路行駛中綽綽有余，無論是起步還是超車，都能輕松應(yīng)對。工信部油耗為8.61L/100km，在同級(jí)別車型中也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車身尺寸方面，Murano的長、寬、高分別為4897mm、1908mm、1691mm，軸距達(dá)到2830mm，這使得車內(nèi)空間十分寬敞，無論是前排還是后排，乘客都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間。同時(shí)，它還提供了四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，進(jìn)一步提升了車輛的通過性和穩(wěn)定性，面對一些復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對。

配置上，東風(fēng)日產(chǎn)Murano緊跟時(shí)代步伐，新增了智聯(lián)系統(tǒng)、車載Wi-Fi等，讓駕乘者在行車過程中能夠享受到便捷的智能互聯(lián)體驗(yàn)。并且，它還配備了多項(xiàng)智能安全科技，為行車安全保駕護(hù)航，多種駕駛模式也能滿足不同駕駛場景和個(gè)人喜好。底盤采用新一代脈沖式高性能懸掛，在保證舒適性的同時(shí)，也提升了車輛的操控性能，讓駕駛更加得心應(yīng)手。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)Murano融合了時(shí)尚動(dòng)感的外觀、舒適豪華的內(nèi)飾、多樣的動(dòng)力選擇、豐富實(shí)用的配置以及出色的底盤性能。它以獨(dú)特的魅力，在中型SUV市場中占據(jù)一席之地，無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途旅行，都能出色勝任，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的汽車生活體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）