進(jìn)氣歧管輕微漏氣會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受影響、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、油耗增加、怠速異常、尾氣排放增加以及有異常噪聲等故障表現(xiàn)。進(jìn)氣歧管輕微漏氣會(huì)使進(jìn)氣量不足或不穩(wěn)定，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性；燃燒效率下降需更多燃油，增加油耗；進(jìn)氣量紊亂會(huì)讓怠速異常；同時(shí)還會(huì)影響尾氣排放，產(chǎn)生異常聲響。

具體來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力方面，由于漏氣致使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值，燃油無(wú)法與適量的空氣充分混合燃燒，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程無(wú)法釋放出應(yīng)有的能量，進(jìn)而造成車輛加速時(shí)力不從心，動(dòng)力輸出綿軟無(wú)力，原本輕松就能完成的加速動(dòng)作，此時(shí)會(huì)變得遲緩?fù)享场?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性也會(huì)大打折扣。進(jìn)氣量的忽多忽少，就如同人呼吸不順暢一樣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速難以保持平穩(wěn)，出現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象。這種波動(dòng)在車輛靜止怠速時(shí)可能不太明顯，但在行駛過(guò)程中，就會(huì)通過(guò)車身的抖動(dòng)傳遞給駕駛者，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

油耗增加也是進(jìn)氣歧管輕微漏氣帶來(lái)的一個(gè)明顯變化。因?yàn)槿紵式档停l(fā)動(dòng)機(jī)為了維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，只能“拼命”消耗更多的燃油來(lái)彌補(bǔ)能量的不足。原本經(jīng)濟(jì)的油耗水平，在漏氣問(wèn)題出現(xiàn)后，會(huì)逐漸上升，增加了用車成本。

怠速狀態(tài)下，進(jìn)氣歧管輕微漏氣的影響也十分顯著。怠速過(guò)高或者怠速不穩(wěn)是常見(jiàn)的表現(xiàn)。由于漏氣，行車電腦難以精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)異常，怠速轉(zhuǎn)速可能會(huì)高于正常水平，或者在正常怠速轉(zhuǎn)速附近不斷波動(dòng)，甚至可能出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

尾氣排放同樣會(huì)受到影響。輕微漏氣會(huì)讓可燃混合氣過(guò)稀，而這種稀薄的混合氣在燃燒過(guò)程中，會(huì)助長(zhǎng)氮氧化合物的生成，導(dǎo)致尾氣中這類污染物的排放增加，這不僅對(duì)環(huán)境不友好，還可能導(dǎo)致車輛在尾氣檢測(cè)時(shí)無(wú)法通過(guò)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于進(jìn)氣歧管漏氣，可能會(huì)有氣體泄漏，從而產(chǎn)生異常的噪聲，比如輕微的嘶嘶聲。這種聲音雖然不會(huì)像嚴(yán)重故障那樣震耳欲聾，但在安靜的環(huán)境中，還是能夠被駕駛者輕易察覺(jué)，仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)在“小聲抱怨”著身體的不適。

總之，進(jìn)氣歧管輕微漏氣雖然看似問(wèn)題不大，但實(shí)際上卻會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能產(chǎn)生多方面的影響。從動(dòng)力到油耗，從怠速到尾氣排放，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的異常。所以一旦發(fā)現(xiàn)這些故障表現(xiàn)，就應(yīng)該及時(shí)檢查進(jìn)氣歧管，確保車輛的健康運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）