理想 ONE 采用的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架搭配后多連桿式獨立懸架，并且還配備可調(diào)節(jié)懸架。麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，有助于提升車輛操控靈活性，讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)更敏捷。多連桿式獨立懸架能夠精準(zhǔn)控制車輪運動軌跡，為車內(nèi)乘員營造平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。而可調(diào)節(jié)懸架則能根據(jù)不同路況和駕駛需求靈活調(diào)整，進(jìn)一步提升綜合性能。

具體而言，前麥弗遜式獨立懸架在理想ONE上發(fā)揮著重要作用。它結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，這對于車輛的發(fā)動機艙布局等方面有著積極意義。在車輛行駛過程中，麥弗遜式獨立懸架能夠快速地應(yīng)對路面的顛簸和起伏，使得前輪可以及時地做出上下運動的調(diào)整，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時，能更好地維持車身的姿態(tài)，減少側(cè)傾的幅度，賦予了理想ONE良好的操控穩(wěn)定性，駕駛者在駕駛過程中能感受到轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和靈敏，無論是在城市道路的日常駕駛，還是在一些蜿蜒的山路上行駛，都能輕松應(yīng)對。

后多連桿式獨立懸架同樣是理想ONE的一大亮點。多連桿結(jié)構(gòu)通過多個連桿對車輪進(jìn)行多角度的連接和控制，能精確地約束車輪的運動。在經(jīng)過減速帶、坑洼路面時，多連桿式獨立懸架可以讓后輪以更合理的方式上下跳動，最大限度地減少震動傳遞到車內(nèi)。這不僅提升了車輛的行駛質(zhì)感，讓車內(nèi)的乘客不會因為路面的不平整而感到過于顛簸，還能保證車輛在行駛過程中的循跡性，即使在高速行駛或者快速變道時，后輪也能緊緊跟隨前輪的軌跡，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

而可調(diào)節(jié)懸架更是為理想ONE增色不少。在面對不同的路況時，比如在高速公路上行駛，可調(diào)節(jié)懸架可以將懸架調(diào)硬，這樣車輛的支撐性更好，操控更加穩(wěn)定，減少高速行駛時的晃動；當(dāng)進(jìn)入到一些路況較差的鄉(xiāng)村小道或者顛簸的路面時，又可以將懸架調(diào)軟，增強懸架對震動的過濾能力，讓車內(nèi)保持舒適的乘坐環(huán)境。并且，根據(jù)不同駕駛者的駕駛習(xí)慣和需求，也能通過調(diào)節(jié)懸架來滿足個性化的駕駛體驗。喜歡激烈駕駛的駕駛者可以將懸架調(diào)節(jié)得更具韌性，在快速過彎等操作時，獲得更好的側(cè)向支撐；而注重舒適性的駕駛者則可以把懸架調(diào)得更軟，享受更加平穩(wěn)柔和的駕乘感受。

總的來說，理想ONE所采用的前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架以及可調(diào)節(jié)懸架的組合，是一種兼顧了操控性、舒適性以及適應(yīng)性的優(yōu)秀懸架系統(tǒng)設(shè)計，能滿足不同場景下的使用需求，為駕駛者和乘客帶來出色的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）