奔馳車(chē)上的 4MATIC 指的是其全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。1987 年，這一技術(shù)在奔馳 E 級(jí)車(chē)中首次亮相，自此開(kāi)啟了非凡征程。它以 4ETS 差動(dòng)限制技術(shù)為核心，借由 ABS 制動(dòng)力自動(dòng)分配功能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。4MATIC 設(shè)計(jì)緊湊輕巧，不僅在摩擦力上表現(xiàn)優(yōu)化，還在重量、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面優(yōu)勢(shì)盡顯，能讓車(chē)輛在各種路況下都穩(wěn)定行駛，為駕駛者帶來(lái)卓越體驗(yàn) 。

在發(fā)展歷程方面，第一代 4MATIC 采用可鎖止的中央和后橋差速器，中央差速器通過(guò)兩套獨(dú)立工作的電控離合器實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式。而如今的 4MATIC 系統(tǒng)采用前/中/后三個(gè)開(kāi)放式差速器，中/后差速器為可鎖止的多片離合式結(jié)構(gòu)，并且借助四通道 ABS 輔助分配扭矩，這樣的設(shè)計(jì)既保障了行車(chē)安全，又賦予了車(chē)輛一定的越野能力。

新的 4MATIC 系統(tǒng)以帶有中央差速器的分動(dòng)箱為基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)的 7G - TRONIC 七速自動(dòng)變速器，前后軸動(dòng)力分配比例達(dá)到 45：55。同時(shí)，它還與 ESP、4ETS 等電子行駛安全系統(tǒng)緊密結(jié)合，在濕滑路面上能實(shí)現(xiàn)更好的牽引力控制。例如梅賽德斯 - 奔馳 CLA 260 4MATIC 配備的新一代 4MATIC 智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，扭矩分配可智能改變，車(chē)輛因此具備充沛的高牽引力、超凡的敏捷性、良好的行車(chē)安全性以及燃油高效性。

4MATIC 四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)還讓汽車(chē)在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，顯著提高了汽車(chē)的安全性。它能使車(chē)輛以更高速度入彎，提升操控極限。而且相比其他四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，4MATIC 系統(tǒng)重量更輕，搭載 4MATIC 的奔馳汽車(chē)只比同種車(chē)型中的后驅(qū)版本重約 70kg 左右，這使得車(chē)輛在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更為出色。

截至 2019 年 9 月，奔馳共有 48 款四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，豐富的產(chǎn)品線讓消費(fèi)者有了更多選擇，可以根據(jù)自己的需求和喜好挑選配備 4MATIC 技術(shù)的車(chē)型。

總之，奔馳的 4MATIC 全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及不斷發(fā)展的特性，成為了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的杰出代表，為奔馳車(chē)型在不同路況和駕駛場(chǎng)景下提供了強(qiáng)大的支持與保障，滿足了消費(fèi)者對(duì)于駕駛性能和安全性的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）