自動(dòng)擋汽車等紅綠燈時(shí)的操作，需根據(jù)紅燈時(shí)長(zhǎng)來選擇合適方式。若紅燈僅十幾秒，直接踩住剎車即可，綠燈亮?xí)r松開剎車就能快速起步；要是紅燈在 30 秒以上、2 分鐘以內(nèi)，掛 N 擋并拉手剎，可切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力且防止車輛移動(dòng)，還能解放右腳；而紅燈超 2 分鐘，除 N 擋拉手剎外，也可關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)。如此操作，能兼顧便捷與車輛狀態(tài)。

當(dāng)紅燈時(shí)長(zhǎng)較短，直接踩住剎車這種方式的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來。在走走停停的路況或是紅燈僅剩下十幾秒時(shí)，保持D擋并踩住剎車，車輛處于隨時(shí)可前行的狀態(tài)，一旦綠燈亮起，松開剎車踏板，車輛就會(huì)自動(dòng)起步，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的通行，避免了頻繁換擋帶來的麻煩，讓駕駛過程更加流暢自然。這種操作方式簡(jiǎn)單直接，尤其適合在交通繁忙、信號(hào)燈變換頻繁的城市道路中使用。

倘若紅燈時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，比如在30秒以上、2分鐘以內(nèi)，掛N擋并拉起手剎則是明智之選。掛入N擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被切斷，車輛的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)進(jìn)入相對(duì)靜止的狀態(tài)，減少了不必要的能量損耗。同時(shí)，拉起手剎可以有效地防止車輛出現(xiàn)滑動(dòng)，即使在路面稍有坡度的情況下，也能確保車輛穩(wěn)穩(wěn)停住。而且，此時(shí)駕駛員的右腳可以從剎車踏板上解放出來，緩解長(zhǎng)時(shí)間踩剎車帶來的疲勞感。當(dāng)綠燈亮起時(shí)，先踩住剎車，松開手剎，再切換回D擋，最后松開腳剎，車輛就能順利前行。

而當(dāng)紅燈超2分鐘時(shí)，為了進(jìn)一步節(jié)省燃油以及減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，在掛N擋并拉手剎的基礎(chǔ)上，關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這樣做不僅能降低油耗，對(duì)環(huán)保也有一定的貢獻(xiàn)。不過，在重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要確保周圍環(huán)境安全，操作也要迅速，以免影響后續(xù)車輛的通行。另外，雖然掛P擋在長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)看似穩(wěn)妥，但由于掛P擋時(shí)車輛的鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)，如果遭遇后方車輛追尾，很可能會(huì)損壞鎖止機(jī)構(gòu)，甚至導(dǎo)致變速箱報(bào)廢，所以并不建議在等紅綠燈時(shí)使用P擋。

總之，自動(dòng)擋汽車等紅綠燈時(shí)，合理選擇操作方式十分關(guān)鍵。不同的紅燈時(shí)長(zhǎng)對(duì)應(yīng)著不同的操作方法，我們要依據(jù)實(shí)際情況做出正確判斷，這樣既能保障行車的便捷性，又能維護(hù)車輛的良好狀態(tài)，讓駕駛過程更加舒適與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）