收油門帶檔滑行為什么會(huì)發(fā)出嗚嗚聲，原因較為多樣，可能是活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊等發(fā)動(dòng)機(jī)部件問題，也可能是差速器間隙過大，甚至可能是輪胎噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)部件的異常會(huì)使內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)不協(xié)調(diào)而發(fā)聲；差速器間隙變化會(huì)影響動(dòng)力傳輸產(chǎn)生異響；輪胎因磨損程度不同，也會(huì)在行駛中發(fā)出不同聲音。需具體排查確定。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的問題是導(dǎo)致嗚嗚聲的常見原因之一?；钊c氣缸壁間隙過大，會(huì)使活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不正常的晃動(dòng)和摩擦，這種異常的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就會(huì)引發(fā)嗚嗚的響聲?；钊N或連桿軸承裝配過緊，同樣會(huì)破壞部件之間正常的配合關(guān)系，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生額外的阻力和振動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出異常聲音。挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大時(shí)，挺桿在導(dǎo)孔內(nèi)的運(yùn)動(dòng)變得不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)也會(huì)成為嗚嗚聲的來源。配氣凸輪輪廓磨損后，其對氣門的控制精度下降，氣門的開啟和關(guān)閉過程出現(xiàn)異常，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣流和機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生紊亂，引發(fā)嗚嗚的響聲。

其次，差速器間隙過大也可能造成收油門帶檔滑行時(shí)發(fā)出嗚嗚聲。差速器在汽車的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，它能夠使左右車輪在不同的轉(zhuǎn)速下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)差速器間隙過大時(shí)，在收油門帶檔滑行這種特定工況下，差速器內(nèi)部的齒輪等部件之間的嚙合狀態(tài)發(fā)生改變，動(dòng)力傳輸過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定和異常的摩擦，就會(huì)產(chǎn)生嗚嗚的聲音。而且對于后輪驅(qū)動(dòng)汽車，如果每六萬公里沒有及時(shí)更換差速器油，差速器內(nèi)齒輪會(huì)過度磨損，間隙進(jìn)一步變大，這種嗚嗚聲就更容易出現(xiàn)。

另外，輪胎噪音也可能被誤認(rèn)為是收油門帶檔滑行時(shí)發(fā)出的嗚嗚聲。一般情況下，新輪胎由于橡膠質(zhì)地較硬，花紋較為尖銳，與地面的摩擦和接觸會(huì)產(chǎn)生相對較大的噪音。隨著輪胎的使用和磨損，橡膠逐漸變軟，花紋變淺，噪音會(huì)相對減小。所以在某些時(shí)候，車輛行駛過程中聽到的嗚嗚聲，可能只是輪胎正常的噪音表現(xiàn)。

當(dāng)收油門帶檔滑行出現(xiàn)嗚嗚聲時(shí)，不要掉以輕心。因?yàn)檫@可能涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)部件、差速器等關(guān)鍵部位的問題，也可能只是輪胎噪音。建議及時(shí)到專業(yè)的維修店或4S店，讓技師通過專業(yè)的檢測設(shè)備和方法進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題所在，并進(jìn)行針對性的維修或處理，以確保車輛的安全行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）