跳槍后繼續(xù)加油并不一定會(huì)對(duì)車子造成傷害。跳槍多是因油箱內(nèi)壓力達(dá)到一定值觸發(fā)加油槍感應(yīng)器，此時(shí)油箱可能并未真正加滿。不過，若頻繁跳槍后繼續(xù)加油，可能會(huì)使油箱壓力增大，對(duì)碳罐造成損害，還可能導(dǎo)致油箱膨脹、汽油泵損壞等。所以，偶爾跳槍后繼續(xù)加油影響不大，但不建議經(jīng)常如此，加油時(shí)還是應(yīng)適當(dāng)留意。

具體來說，碳罐作為汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，主要負(fù)責(zé)收集油箱內(nèi)揮發(fā)的汽油蒸汽。當(dāng)跳槍后繼續(xù)加油，油箱內(nèi)壓力持續(xù)升高，過多的汽油蒸汽可能會(huì)超出碳罐的吸附能力，導(dǎo)致碳罐過早損壞。一旦碳罐損壞，不僅會(huì)影響車輛的排放性能，還可能引發(fā)油箱壓力進(jìn)一步增大，甚至存在一定的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

油箱膨脹也是需要關(guān)注的問題。正常情況下，油箱的設(shè)計(jì)能夠承受一定范圍內(nèi)的壓力和燃油量。然而，如果經(jīng)常在跳槍后繼續(xù)加油，使油箱長(zhǎng)期處于過滿狀態(tài)，油箱所承受的壓力就會(huì)超出其設(shè)計(jì)范圍，久而久之，油箱可能會(huì)出現(xiàn)膨脹變形的情況。這不僅影響油箱的外觀和結(jié)構(gòu)完整性，還可能導(dǎo)致與油箱相關(guān)的部件如油泵、油管等連接部位出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，進(jìn)而影響整個(gè)燃油系統(tǒng)的正常工作。

汽油泵同樣可能受到損害。汽油泵在工作過程中需要浸泡在汽油中以進(jìn)行有效的散熱。當(dāng)油箱內(nèi)加油過多時(shí)，汽油泵長(zhǎng)時(shí)間處于滿油環(huán)境中，散熱效果可能會(huì)受到一定影響。而且，過多的燃油可能會(huì)對(duì)汽油泵產(chǎn)生額外的壓力，加速其內(nèi)部零部件的磨損，降低汽油泵的使用壽命。一旦汽油泵出現(xiàn)故障，車輛的燃油供應(yīng)就會(huì)受到影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，在高溫環(huán)境下，油箱內(nèi)汽油揮發(fā)加劇。若加油過滿，揮發(fā)產(chǎn)生的氣體可能會(huì)淹沒火花塞，導(dǎo)致火花塞無法正常點(diǎn)火，從而使汽車無法啟動(dòng)。特別是在新車磨合期，如果加油過滿，還可能會(huì)讓油表出現(xiàn)失調(diào)的情況，影響駕駛員對(duì)油箱剩余油量的準(zhǔn)確判斷。

綜上所述，雖然跳槍后繼續(xù)加油并不一定會(huì)立刻對(duì)車子造成明顯傷害，但從長(zhǎng)期來看，這種行為可能會(huì)對(duì)車輛的多個(gè)部件和系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。為了確保汽車的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命，加油時(shí)應(yīng)遵循合理的加油方式，注意觀察跳槍信號(hào)，盡量避免頻繁在跳槍后繼續(xù)加油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）