北汽新能源EX5的官方續(xù)航里程為415公里。這一數(shù)據(jù)是在理想條件下測(cè)試得出的，為駕駛者勾勒出一段可觀的出行距離。不過在現(xiàn)實(shí)中，諸多因素會(huì)使實(shí)際續(xù)航有所縮減。溫度、胎壓、風(fēng)向、是否使用空調(diào)等都會(huì)消耗電量，而且隨著充放電次數(shù)增多，電池性能下降也會(huì)影響續(xù)航。它雖不能時(shí)刻保持415公里的行程，但滿足日常出行大多時(shí)候還是足夠的 。

具體而言，溫度對(duì)北汽新能源EX5的續(xù)航影響頗為顯著。在寒冷的冬季，低溫會(huì)嚴(yán)重影響電池的活性，使得電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度減緩，從而降低電池的充放電效率，續(xù)航里程也就隨之大幅下降。相反，在炎熱的夏季，如果長時(shí)間開啟空調(diào)制冷，壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)消耗大量電能，同樣會(huì)讓續(xù)航大打折扣。

胎壓也是不可忽視的因素。當(dāng)胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛過程中的滾動(dòng)阻力也會(huì)相應(yīng)增加，車輛需要消耗更多的電能來克服這種阻力，續(xù)航里程自然會(huì)受到影響。而風(fēng)向問題，若是逆風(fēng)行駛，車輛需要額外做功來對(duì)抗風(fēng)力，電能消耗加快，續(xù)航表現(xiàn)也會(huì)變差。

另外，隨著車輛使用時(shí)間的增長，電池充放電次數(shù)不斷增加，電池的性能會(huì)逐漸衰退。這就如同人的體力會(huì)隨著年齡增長而減弱一樣，電池存儲(chǔ)和釋放電能的能力下降，續(xù)航里程也會(huì)不可避免地降低。

不過，北汽新能源EX5也有提升續(xù)航的“法寶”。它搭載了第三代電控管理技術(shù)，采用動(dòng)能回收系統(tǒng)，可回收多余動(dòng)力保證最大續(xù)航里程。在車輛減速或制動(dòng)過程中，這套系統(tǒng)能夠?qū)⒃緯?huì)被浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來，一定程度上增加了續(xù)航能力。

北汽新能源EX5的415公里官方續(xù)航里程為出行提供了基本保障。盡管實(shí)際使用中會(huì)受到多種因素影響，但它所具備的一些技術(shù)手段也在努力提升續(xù)航表現(xiàn)。對(duì)于大多數(shù)日常通勤距離不算太遠(yuǎn)的用戶來說，它依然是一款能夠滿足出行需求的純電動(dòng)汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）