汽車關上車門車窗后車內是有空氣的。汽車并非完全密封的空間，其擁有通風系統(tǒng)，像通風閥能在關車門時排出部分空氣平衡壓力，行駛中車頭正壓區(qū)的空氣會經(jīng)空調外循環(huán)進風口進入車內，再從通風閥排出完成空氣循環(huán)。而且，天窗、底盤等部位的縫隙也會透進空氣。這些都保證了關上車門車窗后，車內依然有空氣存在 。

不僅如此，汽車空調系統(tǒng)在空氣循環(huán)方面也發(fā)揮著重要作用。汽車的內外循環(huán)功能為車內空氣的流通提供了更多保障。外循環(huán)模式下，風機能夠將外面的新鮮空氣抽進車內，同時把車內原有的空氣排出，實現(xiàn)與外界空氣的有效交換；而內循環(huán)模式則側重于車內內部空氣的流通，不過即使在這種模式下，也并非完全與外界隔絕。比如車空調系統(tǒng)切換到內循環(huán)時，內外襟翼之間存在間隙，會以內循環(huán)方式“偷偷”吸入一些新鮮空氣，防止車內成員“二氧化碳中毒” 。

然而，即便車內有空氣，長時間處于關上車門車窗的環(huán)境中，也需要關注一些問題。隨著人體的呼吸，車內的氧氣會逐漸被消耗，二氧化碳濃度會不斷上升。人每次呼吸都會呼出二氧化碳，若長時間在密閉車內，就可能因缺氧和二氧化碳濃度過高而感到不適。特別是在車內過夜時，受車輛密封性、內部氧氣消耗以及環(huán)境因素等影響，會存在缺氧風險。高溫高濕的環(huán)境會增加人體對氧氣的需求，而車輛內部人員較多或者有劇烈運動時，氧氣消耗也會更快。

另外，停車開空調時也需要特別注意。對于燃油車而言，可能會因尾氣排放等問題導致一氧化碳中毒，純電動車則不存在這一顧慮。但無論是哪種車，若要在車內睡覺，都應在車窗玻璃留些縫隙以防萬一，并且要將車停在開闊處，確保車窗不能全關 。

總之，汽車關上車門車窗后車內確實有空氣，汽車的通風系統(tǒng)、縫隙以及空調循環(huán)功能等都保障了這一點。但為了我們在車內的健康與舒適，還是要合理利用這些條件，關注車內空氣質量的變化，采取恰當措施確?？諝饬己昧魍?，營造一個舒適安全的車內環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）