奧迪quattro四驅(qū)技術(shù)是奧迪獨有的全時四驅(qū)系統(tǒng)，旨在為車輛提供卓越的牽引力和駕駛穩(wěn)定性。1980 年，quattro 首次亮相于日內(nèi)瓦車展，自此成為奧迪品牌的標(biāo)志性技術(shù)之一。其核心部件托森中央差速器，能夠自動、即時地調(diào)節(jié)前后軸的動力分配，無需電子系統(tǒng)干預(yù)，極大提升了反應(yīng)速度與可靠性。憑借這一技術(shù)，車輛在各種路況下都能獲得更優(yōu)的動力和操控性能，為駕駛者帶來安心的駕駛體驗 。

quattro四驅(qū)技術(shù)的工作原理精妙而復(fù)雜。發(fā)動機產(chǎn)生的動力從變速器輸出后，會傳遞到中央差速器。中央差速器就如同一個智慧的“動力分配指揮官”，它會根據(jù)車輛的行駛狀況和路面條件，合理地將動力分配到前后橋，進而為四個車輪提供驅(qū)動力。在這個過程中，全輪驅(qū)動離合器、牙嵌式離合器等部件各司其職，協(xié)同工作，確保動力傳遞的高效與穩(wěn)定。

quattro四驅(qū)技術(shù)主要分為瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)和托森中差四驅(qū)系統(tǒng)。托森中差四驅(qū)系統(tǒng)采用蝸輪蝸桿齒輪傳動結(jié)構(gòu)，純機械的工作模式使其能在瞬間響應(yīng)車輛的需求，及時可靠地調(diào)節(jié)前后扭矩分配。而瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)則多用于橫置發(fā)動機車型，它以動態(tài)方式靈活分配扭矩，讓車輛在不同行駛場景下都能展現(xiàn)出色的性能。

歷經(jīng)八代的發(fā)展與革新，quattro四驅(qū)技術(shù)在中央差速器等關(guān)鍵部位不斷改進升級。每一代的進步都意味著更好的性能和更卓越的駕駛體驗。早期的quattro技術(shù)為車輛提供了基礎(chǔ)的優(yōu)良附著性和穩(wěn)定性，隨著技術(shù)的發(fā)展，如今的quattro不僅能在復(fù)雜路況下如魚得水，還能在高速行駛和激烈駕駛時，為車輛提供強大的支撐，提高轉(zhuǎn)彎極限，讓駕駛者盡享操控樂趣。

值得一提的是，Ultra Quattro系統(tǒng)的出現(xiàn)，為quattro四驅(qū)技術(shù)注入了新的活力。它有效減少了拖動損失，降低了燃油消耗，在提升性能的同時，也更加節(jié)能環(huán)保。

奧迪quattro四驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用車型極為廣泛。不同車型根據(jù)自身的定位和需求，搭載了不同形式的Quattro系統(tǒng)，無論是追求豪華舒適的轎車，還是注重通過性的SUV，quattro四驅(qū)技術(shù)都能發(fā)揮其獨特的優(yōu)勢，為車輛帶來更出色的性能表現(xiàn)。

總的來說，奧迪quattro四驅(qū)技術(shù)憑借其獨特的設(shè)計、先進的理念和不斷進化的技術(shù)，成為了汽車領(lǐng)域四驅(qū)技術(shù)的典范。它不僅提升了車輛的操控性、穩(wěn)定性和安全性，更賦予了奧迪車型獨特的魅力，讓駕駛者在各種路況下都能自信前行，感受汽車科技帶來的非凡體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）