360度全景技術(shù)的工作原理是，通過安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭采集車輛四周影像，利用物理光學(xué)原理與仿生學(xué)知識(shí)，經(jīng)行車電腦軟件進(jìn)行矯正、拼接等處理，最終形成360度全景俯視圖并呈現(xiàn)于中控臺(tái)顯示設(shè)備上。它模擬魚眼構(gòu)造，借助球面鏡原理獲取廣域圖像，經(jīng)過一系列復(fù)雜運(yùn)算整合，讓駕駛員能直觀了解車輛周邊狀況，極大提升駕駛便利性與安全性 。

具體來說，這四個(gè)廣角攝像頭就如同車輛的“眼睛”，分布在車身的不同方位，時(shí)刻“注視”著車輛周圍的環(huán)境。這些攝像頭類似于魚眼鏡頭，擁有較大的視角范圍，能夠一次性采集到水平360度、垂直180度的圖像信息，盡可能地減少視覺盲區(qū)。

當(dāng)車輛啟動(dòng)360度全景輔助系統(tǒng)后，攝像頭便開始工作，它們迅速捕捉車輛四周的實(shí)時(shí)影像，并將拍攝到的畫面及時(shí)上傳至行車電腦。這時(shí)候，行車電腦就如同一位“幕后指揮官”，依據(jù)物理光學(xué)的球面鏡透射加反射原理，以及仿生學(xué)中魚眼的構(gòu)造特點(diǎn)，運(yùn)用其自帶的軟件對(duì)這些圖像進(jìn)行復(fù)雜的處理。

圖像處理的過程包含多個(gè)精細(xì)的步驟。首先是矯正，由于廣角攝像頭拍攝的圖像可能會(huì)存在一定程度的畸變，所以需要對(duì)圖像進(jìn)行矯正，讓其恢復(fù)到相對(duì)正常的形態(tài)，為后續(xù)的處理打下良好基礎(chǔ)。接著是拼接，要把來自四個(gè)不同角度攝像頭的圖像巧妙地拼接在一起，形成一個(gè)完整的、沒有明顯縫隙的畫面。這個(gè)過程需要精確的算法和強(qiáng)大的運(yùn)算能力，才能確保拼接后的圖像自然流暢，仿佛是從一個(gè)完美的視角一次性拍攝而成。

經(jīng)過這一系列運(yùn)算和處理后，原本分散的圖像信息就被整合成一幅車輛四周的360度全景俯視圖。這個(gè)俯視圖以符合人眼習(xí)慣的方式，清晰地呈現(xiàn)在中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。駕駛員只需 glance 一眼，就能直觀地看到車輛周圍的所有情況，無論是車輛與障礙物的距離，還是周邊的路況，都能一目了然。

總之，360度全景技術(shù)憑借其獨(dú)特的工作原理，通過多個(gè)攝像頭的協(xié)同工作以及復(fù)雜的圖像處理，為駕駛員提供了一個(gè)全方位、無死角的車輛周圍視野。它不僅讓駕駛過程變得更加輕松和自信，更在關(guān)鍵時(shí)刻幫助駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，有效減少事故的發(fā)生，為行車安全增添了一道堅(jiān)實(shí)的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）