長安科賽使用的是長安品牌的發(fā)動機(jī)。長安歐尚科賽搭載了兩款發(fā)動機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5T采用的是藍(lán)鯨牌發(fā)動機(jī)，有著不錯的動力表現(xiàn)。2.0T發(fā)動機(jī)也具備較強(qiáng)的性能，在特定轉(zhuǎn)速下可爆發(fā)最大功率。這些發(fā)動機(jī)各自匹配了適宜的變速箱，為長安科賽帶來了多樣且穩(wěn)定的動力輸出。

具體來說，1.5T藍(lán)鯨牌發(fā)動機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它最大功率能達(dá)到178馬力，最大扭矩為265牛米，這樣的參數(shù)賦予了車輛在城市道路行駛中足夠的活力，不管是起步還是中低速的加速超車，都能輕松應(yīng)對。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是AT手自一體變速箱，兩者配合默契，換擋過程平順自然，能很好地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

而2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣不容小覷。它擁有233馬力的最大功率以及360牛米的最大扭矩，在5500rpm時可以產(chǎn)生最大功率。該發(fā)動機(jī)配備了直噴技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，提高燃燒效率，從而提升動力輸出并降低油耗。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時，又能合理控制重量。與之匹配的8速手自一體變速箱，具備更寬泛的傳動比范圍，能夠根據(jù)不同的駕駛工況和需求，快速且精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，進(jìn)一步優(yōu)化動力傳輸。

此外，截至2022年12月15日，長安科賽已開發(fā)出全新科賽1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)和藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，像科賽GT就搭載著2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)第三代發(fā)動機(jī)，長安歐尚科賽Pro也有不同版本搭載著這些先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，展現(xiàn)出長安在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)上的不斷進(jìn)步。不同版本的發(fā)動機(jī)在調(diào)校和動力參數(shù)上會有所差異，但都是為了滿足消費(fèi)者多樣化的需求，在動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性等方面尋求最佳平衡。

總的來說，長安科賽所搭載的長安品牌發(fā)動機(jī)，無論是1.5T藍(lán)鯨牌發(fā)動機(jī)還是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都憑借各自出色的技術(shù)和性能特點(diǎn)，為這款車提供了堅(jiān)實(shí)的動力基礎(chǔ)，滿足了不同消費(fèi)者對于車輛動力的要求，讓駕駛者能夠在不同場景下都能享受到愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）