福田拓陸者E3使用的發(fā)動機(jī)有兩款，柴油版搭載4JB1T增壓中冷發(fā)動機(jī)，汽油版（以2020款2.4L為例 ）配備一款W型布局的2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中，4JB1T增壓中冷發(fā)動機(jī)結(jié)合德國BOSCH高壓共軌燃油泵，經(jīng)奧地利AVL技術(shù)優(yōu)化升級，動力提升且經(jīng)濟(jì)性佳；2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)與5擋手動變速箱配合默契，為車輛提供合適動力。

先來說說柴油版所搭載的4JB1T增壓中冷發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)可是有著諸多亮點(diǎn)。它采用了先進(jìn)的技術(shù)，使得工作效率大幅提高，在動力性能方面更是表現(xiàn)卓越。與德國BOSCH高壓共軌燃油泵的完美結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)高達(dá)160Mpa的燃油壓力，精準(zhǔn)的燃油噴射讓發(fā)動機(jī)的燃燒更加充分和高效。

經(jīng)過奧地利AVL技術(shù)優(yōu)化升級后，該發(fā)動機(jī)功率范圍在85 - 70kw ，扭矩為280 - 225/1900N.M/rpm ，動力提升了40%，這樣出色的數(shù)據(jù)意味著車輛在加速和爬坡時(shí)都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能，無論是在城市道路上的起步，還是面對復(fù)雜路況的山路攀爬，都能輕松應(yīng)對。同時(shí)，這款發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅7升，能為車主節(jié)省不少燃油開支。

再看看汽油版（以2020款2.4L為例）配備的W型布局2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)136ps，扭矩輸出為200Nm 。它與5擋手動變速箱配合得相得益彰，二者默契協(xié)作，能夠根據(jù)不同的駕駛場景和需求，為車輛提供恰到好處的動力輸出。在日常駕駛中，這樣的動力組合可以滿足大多數(shù)情況下的出行需求，無論是平穩(wěn)的巡航還是偶爾的超車，都能應(yīng)對自如。

總的來說，福田拓陸者E3的這兩款發(fā)動機(jī)各有千秋。柴油版的4JB1T增壓中冷發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁且經(jīng)濟(jì)節(jié)能，適合對動力和燃油成本有較高要求的用戶；汽油版的2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)與變速箱配合默契，能為駕駛者帶來穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)，滿足日常出行需求。它們共同為福田拓陸者E3提供了多樣化的動力選擇，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的喜好和實(shí)際使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）