夏天開(kāi)車時(shí)開(kāi)窗戶還是開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油，這取決于車速。在車速較慢時(shí)，比如城市道路走走停停，開(kāi)窗戶不會(huì)顯著增加油耗，此時(shí)開(kāi)窗戶可能更省油；而當(dāng)車速提升，特別是高于 70 公里/小時(shí)，開(kāi)窗戶帶來(lái)的空氣阻力會(huì)讓油耗上升，這時(shí)開(kāi)空調(diào)反而更經(jīng)濟(jì)。所以，不能簡(jiǎn)單判定開(kāi)窗戶或開(kāi)空調(diào)誰(shuí)更費(fèi)油，要根據(jù)實(shí)際行駛的車速情況來(lái)靈活選擇。

在城市道路這種典型的低速行駛場(chǎng)景下，車輛頻繁啟停、速度受限，開(kāi)窗戶所帶來(lái)的那點(diǎn)額外空氣阻力幾乎可以忽略不計(jì)。而開(kāi)空調(diào)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力，這無(wú)疑會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。所以在城市走走停停的路況中，開(kāi)窗戶確實(shí)是相對(duì)更省油的選擇。這樣不僅能省下一些燃油成本，還能讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，讓駕駛者保持清醒和舒適的駕駛狀態(tài)。

當(dāng)車輛行駛到高速公路上，情況就有所不同了。一般來(lái)說(shuō)，車速在 70 公里/小時(shí)左右時(shí)，開(kāi)窗與開(kāi)空調(diào)的油耗較為接近。若車速低于 70 公里/小時(shí)，此時(shí)開(kāi)窗所增加的空氣阻力還不至于大幅提升油耗，開(kāi)窗通風(fēng)依舊能達(dá)到省油的效果。但一旦車速超過(guò) 70 公里/小時(shí)，隨著車速的不斷增加，開(kāi)窗后空氣在車內(nèi)形成的亂流會(huì)使空氣阻力急劇增大。為了克服這種額外的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，油耗也就隨之升高。相比之下，開(kāi)空調(diào)雖然也會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力，但這種穩(wěn)定的能量消耗在高速行駛時(shí)反而顯得“性價(jià)比”更高。

此外，在使用空調(diào)時(shí)也有一些小技巧可以幫助我們更好地控制油耗。比如將空調(diào)溫度設(shè)置在 25 攝氏度左右，這是一個(gè)比較舒適且相對(duì)節(jié)能的溫度。同時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間將空調(diào)開(kāi)在一個(gè)擋位，可以先開(kāi)窗散熱后再開(kāi)啟空調(diào)，并且每隔一段時(shí)間適當(dāng)調(diào)換空調(diào)擋位，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，夏天開(kāi)車究竟是開(kāi)窗戶還是開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油，車速是關(guān)鍵因素。我們要根據(jù)不同的車速情況，巧妙地選擇開(kāi)窗或開(kāi)空調(diào)，并且合理運(yùn)用空調(diào)使用技巧，這樣既能保持車內(nèi)的舒適環(huán)境，又能盡可能地節(jié)省燃油，讓我們的駕駛之旅更加經(jīng)濟(jì)、愉快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）